四川绵阳墙体广告 9月19日，备受注重的九绵高速举行开工动员大会。据了解，九绵高速公路全长241.6公里，其间阿坝州境内54.3公里，
绵阳境内187.3公里。按方案将于2021年年底建成通车，此后
成都去九寨沟4个小时即可抵达。
九绵高速起于九寨沟川甘界青龙桥，与G8513
甘肃省高速公路网方案的两水-青龙桥高速公路联接，经
绵阳市平武县、北川、江油，止于游仙区东林乡张家坪，对接已建成的绵遂高速成绵广高速；建成后将成为联接长江经济带和丝绸之路经济带的高速公路南北大通道，并极大地进步江油、北川、平武和九寨沟等沿线区域的抗灾防灾才干，对开发沿线旅行资源，帮忙沿线羌族、藏族等少数民族
大众脱贫致富，维护区域安稳和民族团结意义严峻。
我们在等待去九寨沟旅行更便当的一同，也注重到了另一组数字：项目核算总投资417.6亿元，均匀每公里造价达1.7亿元。九绵高速为何难修？“九绵高速沿线地质情况非常复杂，生态环境非常脆弱。”
绵阳市交通运送局相关负责人向记者摊开线路方案图介绍，这条高速有一段处于“5·12”汶川特大地震极重灾区，穿越龙门山断裂带等活动性断裂带达10条，线路上滑坡、崩塌、泥石流和岩溶等不良地质现象较多。
以正在缔造的九绵高速控制性工程白马地道为例，该地道海拔2100米以上，全长13.1公里，地道内有煤层瓦斯、大变形、涌突水等不良地质，一同受恶劣气象条件的影响，施工难度极大。
地质影响仅仅一方面。九绵高速从江油进入北川、平武和九寨沟后，地貌满是高山峡谷，全线桥隧比高达76%，有些处于长大纵坡路段和冰冻积雪线上。
此外，由于开掘地道会发作许多弃渣，找到安全堆场也是一大难题。九绵高速沿线只要G247（原S205)一条纵向通道，开工后，建筑材料运送也将非常困难。
