湖北墙体广告价格　长江日报记者昨日从省环保厅网站得悉，武汉市轨道交通5号线工程环评全本正在该网站进行公示。公示内容显现，5号线拟增设昙华林站，高架站数量仍为6个，工程计划本月全面开工，2020年12月底正式通车试运营。
　　环评全本中介绍，5号线工程南起南三环、沿烽胜路、白沙洲大路、复兴路、黄鹤楼南路、平和大路、工人村路、冶金大路敷设至武汉火车站。线路全长33.59公里，其间地下线长25.33公里、过渡段长0.29公里、高架线长7.97公里，共设站26座。
　　从各站之间的间隔来看，南三环站至白沙五路站区间长度为全线最长，到达了2251米，最小站距离是彭刘杨路站至司门口站，长度为598.7米，全线均匀站距离为1323米。
　　记者查阅线路图发现，5号线共设有10座换乘站，南三环站与远期计划15号线换乘，青菱站与远期计划12号线换乘，复兴路站与4号线、远期计划 11号线换乘，司门口站与计划13号线换乘，积玉桥站与2号线换乘，徐家棚站与在建7号线、8号线换乘，余家头站与远期计划10号线换乘，科普公园站与远 期计划12号线换乘，平和公园站与远期计划20号线换乘，武汉火车站与4号线、远期计划10号线、20号线换乘。
　　拟新增设的昙华林站，设置在中山路南侧，该站两边为积玉桥站和司门口站。从线路上看，彭刘杨路站至积玉桥站的区间地为昙华林片历史文化街区，该段均采纳地下盾构施工，对地上影响较小。
　　据悉，5号线下穿了国家级文物维护单位胜像浮屠，地下线侵入维护规模及建设操控地带，和原计划比较，为了削减对文物的影响，5号线优化了线路走向，穿越文物维护规模从64米减至45米，埋深则从约15米升至约40米。该计划已获得国家文物局回函赞同。
　　依据设计计划，5号线2024年头期日客流量到达54.4万人次，2031年近期日客流量到达80.9万人次，2046年远期日客流量到达120.6万人次。
　　环评全本在报环保部门后，可能会依据各方意见对陈述的内容进行进一步的修正和完善。
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