湖北襄阳墙体广告  　本年“十一”长假，我去了一趟内蒙古大沙漠，开的是我那辆老“蛮横”，2007年买的，快10年了。
　　动身前，我预设了各种也许，带了多种也许需求替换的零部件。但仍是出了疑问——在沙漠里，前减震损坏；回来途中，一根车梁开裂。
　　这种疑问，大多数司机只能傻眼，听凭爱车趴窝，等候救援。不过，对我来说，却不算多大的事。我十二三岁偷学开车，与车打了快25年的交道，各种零部件的功能和优缺点我一目了然。
　　大沙漠里坏了减震，连手机信号都没有，你找谁修？只能凭自个对零部件功能的了解，寻觅代替物，先把车开出沙漠再说；车梁断了，离城市400多公里，只能凭自个的身手，先把车安全地开到修理点，再找焊机自个焊接。
　　车关于人来说，即是一个驯化不熟的宠物，你也不知道哪天它的哪个当地会呈现啥疑问。不论出什么疑问，我从来不忧虑、不慌张。
　　我这自个，天然生成对车有着异于常人的热爱。十二三岁时，我偷学开车。结业参军入伍后，正赶上部队搬迁，我毛遂自荐地当司机，连开了4天。新兵训练完毕 后，领导就将我送去学习驾驭技术。我深化、体系地学习了各车型的结构，各种零部件的资料、功能、优缺点和代替品。学习完毕了，每当双休不出车时，我和战友 就将车的发动机拆下来，用牙刷、抹布，将每个当地擦得一尘不染，然后再恢复。
　　天然生成对车的敏感性，加上我的学习实习，很快就练就了一种过人的身手：凭一双耳朵能精确地听出车辆呈现的巨细毛病，哪怕车上任何一个部位掉一个螺丝，我都能听出来。
　　有一次，我和战友执行任务。途中，我突然听到一阵极细微的异响，意识到某个当地掉螺丝了，让战友下去看看。战友不相信，说我吹嘘。成果，他一看，连夸我“神了”。
　　能做到这一点，我觉得还与我养成开车时不听音乐的习气分不开。车辆万一出毛病，哪怕掉了一颗螺丝，都会有不同于平常的异响，只需用心听，就能第一时间发现。
　　凭仗过硬的技术，在部队时期，我参加了三军轿车技术大赛，获得过二等奖。竞赛一完毕，咱们政委（少将军衔）就把我调去给他当司机了。
　　2000年，改行到当地后，我买了一辆车。那时候，私家车不普遍，本地没有4S店，养护、修车还要往武汉等大城市跑。尽管我会修车，但没有零部件，我也修不了。并且，有些零部件，要从北京、上海、广州等城市调。用得较少的零部件，乃至要从国外邮寄。
　　如今好了，轿车越来越遍及，4S店处处都有，并且，襄阳成了国内重要的轿车零部件生产基地，在本市能买到的零部件品类不断添加，养护、修理都很便利 了。假如你会修车，足不出市，买来零部件装上就OK；假如你不会修，把车开到4S店或其他修理店，喝杯茶、上会网，车基本就修好能够开走了。
　　尽管便利了，我依然坚持着自个修车的习气，但惯例养护交给修理店进行。之所以这么，我认为修理车辆时，必定要用质量最佳的原厂配件，而原厂配件需求通过牢靠路径拿到。有时候，为了买配件，我发动天南海北的兄弟，乃至通过国外的网友。反正，自个买的配件才定心。
　　跑远程不再忧虑车半路坏了
　　襄阳晚报记者李静
　　（受访人：刘保平，樊城牛首镇居民）
　　我本年56岁了，从年轻时到如今一直在和轿车打交道。我开过解放、春风货车，远程客车，如今开的是欧曼重型货车，一次能拉一二十辆小轿车。
　　如今，我在郑州一家物流公司开牵引车，为公司送小轿车，这几天跑深圳到宜昌、恩施这趟线送货。
　　曾经跑远程，会遇到车坏在路上的状况，不过通常都是些小疑问，比方轮胎爆胎、没气，没换机油、油路阻塞等。这些小疑问，老司机都能自个着手处理，随着跑远程经历的添加，这么的疑问也会慢慢削减。
　　我形象最深的一次毛病，是在高速公路上。那次动身前是儿子开车，我也没有仔细查看车况，水箱漏水，上了高速今后发动机拉缸，熄火了。最终，咱们只好打电话求助，来了一辆救援车把咱们拖下了高速。那次修发动机花了6000多块钱。
　　这些年跑运送，很少遇到车坏在路上的状况。由于轿车零部件的质量越来越好，轿车的全体质量越来越过硬。并且，如今的轿车全都是电路操控，哪儿坏了外表盘上就会显示出来，没有那套电脑检查设备修不了。所以，如今假如遇到车坏了的状况，只能老老实实开到修理站去修。
　　我如今开的这种豪华版欧曼牵引车，驾驭室的舒适度和小轿车平起平坐，刹车、方向等等操作起来很轻盈、灵敏，安全系数也更高了。
　　自驾出游，记住这些小贴士
　　襄阳晚报记者宋毅
　　（受访人：襄阳市自驾旅行协会副会长杨清慧）
　　我格外喜爱自驾旅行，一到节假日，便邀上兄弟开车“满世界”逛，全国很多城市留下了我的脚印。
　　在自驾游的途中，看到了很多美景，也结识了不少同好之人。通过大半年的准备，本年5月21日，咱们成立了襄阳市自驾旅行协会。如今，协会里有100多个单位和自个会员。
　　如今襄阳有车一族不断添加，仅本年上半年，襄阳人买车就花了55亿元，自驾游也成为市民假日出游的首选办法。咱们协会常常在周末或节假日安排市民自驾出游，最远去过西藏，来回半个月，跑了近8000公里。屡次出游归来，总结出一些轿车发作小毛病时的应对办法。
　　如今的轿车，全体功能比较稳定，通常不会呈现大的疑问。自驾游中，最常出疑问的零部件是车胎和电瓶。
　　发作爆胎时，必定不要慌，绝不能猛踩刹车，而是要让车辆坚持直线行进，轻点刹车，逐步减慢车速。换胎时，要找个平稳、视野好、安全的当地，留意在车尾远处放置警示牌，以提示后面的司机。
　　电瓶没电打不着火，借其他车辆搭电焚烧是最简略的办法。出行前，记住带上搭前方，搭线时弄准正负极。
　　要想在出游中，轿车的零部件“不掉链子”，出行前的准备工作要做细。每次安排出游前，咱们会请求车主给车做个全部体检，提示车主动身前替换两个后胎，避免旧“创伤”在远程旅行中逐步扩展而致使爆胎。
　　还有一个出行“小锦囊”共享给我们，出行前，记住在后备箱里装上警示牌、灭火器、拖车绳、电动打气筒、电瓶搭线、千斤顶、充气泵等工具。它们在轿车呈现小毛病时，能够表现大效果