湖北襄阳墙体广告  　10月27日，参与2016中国轿车零部件行业年会暨中国轿车零部件论坛的代表观赏了襄阳市轿车产业。
　　细雨中，载着与会代表的旅游大巴向高新区奔驰。“襄阳这片膏壤培养了众多轿车及零部件公司，‘春风’是其间的佼佼者。”传闻第一站要观赏春风日产乘用车公司襄阳工厂，与会代表都很等待。
　　大巴停在春风日产乘用车公司襄阳工厂车间门口。讲解员箭步上前，亲热地说：“欢迎咱们来到春风日产乘用车公司襄阳工厂。这里是春风日产旗下主要的中高端车出产基地，商品包含天籁、楼兰、西玛和英菲尼迪……”
　　车间内一派繁忙的出产现象。只见主动传送带将零部件传送到位，机械手臂伸过来进行加工拼装……
　　武汉华工赛百数据体系有限公司市场总监汪鹤一边观赏，一边用手机摄影。“很多工序都是由机器人来完结，工人只需要担任一些要害工序，出产过程十分流通。”汪鹤赞赏。
　　如果说第一站的亮点是传统轿车，那么第二站的亮点则是具有自主知识产权的新能源轿车。
　　春风轿车股份有限公司轻型商用车分公司是国内最早从事新能源轿车研发的公司之一。
　　在春风俊风ER30出产车间，工人正有条有理地进行商品拼装。拼装好的商品，由AGV小车运送到下一道工序。
　　中世国际物流有限公司项目开发司理魏雷要点重视车间物流运送。他说：“咱们公司就出产这种AGV小车。通常工厂只是在单个工序使用AGV小车，没想到春风俊风ER30出产线很多使用了AGV小车。”
　　讲解员说，今年7月，春风俊风ER30纯电动轿车在襄阳下线。春风俊风ER30充分发挥了电机体系对车辆制动能量可收回的特色，经过优化操控策略，进步制动能量收回效率。该车百公里电耗达到同类车国内领先水平，具有重心下降，稳定性好等特色。
　　听到这些后，北京信息科技大学副教授董术说：“我的研究方向主要是轿车史。上世纪80年代襄阳抓住了‘春风’战略东移的机会，完成了轿车产业的首次腾跃。现在襄阳的新能源轿车气势杰出，完成了轿车产业的第2次腾跃！”
　　金鹰重型工程机械有限公司是国家火炬计划要点高新技术公司。该公司出产的轨迹车辆、电气化铁路施工修理车辆、城市地铁轨迹交通工程车辆在国内市场占有率达到60%，大型养路机械在国内市场占有率达到30%。在该公司，与会代表具体了解了出产状况。
　　春风试车场始建于1985年，占地面积2902亩。2002年竣工的二期试车场增加了乘用车的实验路途和设备。它是 亚洲最大的试车场，高速环道、直线性能路、比利时环道、溅水池散布在山川之间。在与会代表眼前，一辆辆轿车迅雷不及掩耳般地驶过。“在襄阳，整车与零部件般配 套，传统轿车和新能源轿车齐头并进。”吉林公主岭经济开发区信通模具有限公司总司理翟述基说，期望今后有机会与襄阳本地轿车公司协作。
　　翟述基说：“我看好襄阳的轿车产业，看好襄阳！”