湖北墙体广告发布 　　今天，我国第33次南极科考队乘“雪龙号”极地查询船，从上海国内基地码头动身，武汉大学4名 师生随队出征。还有1名学生将于12月底前往南极。我国南极科考进行30多年来，武大已派出100余人次全程参加，其中学生40多人，是全国高校大学生参 加南极科考时刻最早、人数最多、效果最丰盛的高校。
　　第33次科考将历时161天
　　5名师生担负不一样使命
　　据了解，此次随队出征的科考队员分别为武大我国南极测绘研讨中心老师郝卫峰博士、孔建博士，博 士生张卿川，电子信息学院博士生余尧。此外，12月底，武大生命科学学院博士生张宇旻将前往长城站进行极地生物查询。郝卫峰将乘坐“雪鹰”号固定翼飞机， 参加东南极伊丽莎白公主区域（PEL）航空归纳科学查询；孔建将参加南极大洋查询，履行地球物理有关观测使命；张卿川履行中山站越冬使命，担任中山站常年 GNSS（全球导航卫星体系）盯梢站观测和验潮；余尧履行中山站越冬使命，担任中山站高空大气物理观测。
　　据悉，我国第33次南极查询队将于12月初抵达中山站；完结中山站、昆仑站（泰山站）第一阶段 卸货使命后逆时针飞行前往西南极，完结南极半岛南大洋查询、长城站作业；2017年1月中旬前往智利蓬塔补给后于1月下旬抵达罗斯海区域，2月下旬返回中 山站，3月上旬脱离中山站回国。历时161天，总航程约3.1万海里。
　　从1984年我国初次南极科学查询开端，武大现已先后遴派100余人次，参加了我国32次南极科考和10余次北极科考。
　　曾差点坠入冰裂缝
　　登顶第一人也来自武大
　　如今已是武大我国南极测绘研讨中心副教授的张胜凯，在武大读博士起就开端参加南极科 考：2002—2003年，他跟从我国第19次南极科学查询队，深化南极内陆500多公里的格罗夫山区进行科学查询；2004—2005年，他跟从我国第 21次南极科学查询，前往南极冰盖最高点DomeA区域进行科学查询，并精确测定冰穹A最高点的方位、海拔高度；2008年—2009年，他跟从我国第 25次南极查询队，参加了南极内陆我国首个科考站“昆仑”的搭站作业。回想起这三次南极之行，张胜凯感叹：“我的生命现已深深烙上了南极印！”
　　“最难忘的仍是2005年1月18日3时15分，我登上南极内陆冰盖最高点，并对该方位作出精 确丈量：南纬80度22分00秒，东经77度21分11秒，海拔4093米。”尽管间隔第21次南极科考现已11年了，但常常想到那一前史时刻——人类首 次断定了南极内陆冰盖最高点的方位，他也因而变成登顶南极内陆最高点的国际第一人，张胜凯都激动不已。他通知记者，在断定冰盖最高点后，他还把从武汉带去 的三角架和测绘象征墩，持久埋设在南极冰盖最高点上。
　　“在通向南极冰盖最高点的沿途，有上千条冰裂缝。冰裂缝莫测高深，曾有些外国科考队员掉了下 去，再也没有起来。那次，我也差一点被冰裂缝吞噬。”张胜凯回想，其时他们共有4辆雪地摩托车，他担任运用全球卫星定位技能为车队领路，坐在头车上。 2004年12月下旬的一天，车停在几条冰裂缝傍边露营，他有事下车，俄然一条腿往下一陷。“其时我心里一紧，意识到大事不好，赶紧扑倒在冰面上，使劲往 上爬。”张胜凯说，幸亏他反响较快，加上冰裂缝不是很大，他终究爬了起来。
　　张胜凯通知记者，在酷寒、高原环境下奔走，对科考队员们的身体和意志都是一种严峻考验。对此，参加了第29次南极科考，现为武大我国南极测绘研讨中心副教授的杨元德也深有同感。
　　在昆仑站进行GPS丈量时，为了十分好地接纳参阅站发送的改正信息，杨元德每次在观测之前都需求 把电台发射天线放置在几节标竿上或绑定在雪地车上，以添加发射天线高度，而发射天线一般请求间隔雪面3米以上。这些看似往常的作业，在高寒缺氧的昆仑站区 做起来却分外艰难。为了不影响操作，杨元德不得不脱去防寒手套，摘下墨镜，只一瞬间的功夫，他的双手就能被北风冻得失去了知觉，手指也无法曲折，就连双眼 也会被北风吹得“泪如泉涌”。待到观测结束时，他的胡子和眉毛上早已结了一层厚厚的冰碴。“第21次南极科考时，在脱离中山站约1200公里时，科考队员 们均出现了不一样程度的高原反响。其时，随队机械师盖军衔反响最为严峻，急需救治。但因为停在中山站的直升飞机最大航程仅为500公里，飞机无法施救。”张 胜凯回想，其时队员们只要通过短波电台和海事卫星电话，向美国的极点站求救。所幸联络成功，美方派飞机前来解救，盖军衔才得以脱险。
　　在南极内陆，因为用水十分艰难，平时洗脸，洗手，洗头号也都是疑问，为此，张胜凯曾在一次科考动身前剃了个光头，在2个多月的南极内陆查询时期，他没能洗澡，一两个星期也只能用湿毛巾擦一下脸。
　　中山站观测极光有优势
　　天寒地冻里美景醉人
　　本年4月12日，跟从我国第32次南极查询队顺利完结各项预订查询使命，乘坐“雪龙号”极地科考船回到祖国的，也有三位武大科考队员：武大我国南极测绘研讨中心老师柯灝博士、博士生李航和电子信息学院博士生刘杨。
　　尽管恶劣的自然环境、变化多端的气候、高强度的膂力耗费对南极科考人员是极大的应战，但关于他 们来说，每一天也都是新的一天，是充满着应战和惊喜的一天。南极区域受环境影响，观测设备出疑问频率偏高，但在李航看来，恰是这种特别的地理环境，训练了 自个独立着手和研讨才干。“在国内半个小时能够处理的疑问，在那边也许需求好几个小时才干处理。时刻长了，自个的心态也逐步调整好了。”
　　科考之余，李航的喜好是摄影，南极极光、冰原、星空等都是他镜头下的“常客”，也给南极单调枯 燥的生活增添了许多趣味。而关于空间物理专业的博士生刘杨来说，变化多端的极区极光，恰是他研讨的目标。极光作为太阳与地球磁场相互作用的产品，艳丽而神 秘。因共同的地理方位，我国中山站在极光观测方面有着得天独厚的地理优势。刘杨回想，他首次看到漂亮跳动的极光，激动得无以言表。
　　变着把戏做豆腐包饺子
　　武汉烹饪大师南极煮饭
　　除了武大以外，武汉商学院也从2009年起，接连6年派出了13名师生前往南极，担任我国南极科考队的餐饮办理，有一半以上参加过越冬，有3人在南极作业时刻550天以上。
　　武汉商学院烹饪与食品工程学院副院长王辉亚曾在2009年参加了第26次南极科学查询队长城站 餐饮办理作业。他通知记者，在13个月的南极作业中，最感动的即是队员们对他说，“你们来了之后咱们的餐饮质量大大提升了，咱们不想家了”。王辉亚笑道， 为了让队员们吃得饱还要吃得好，他们使出了十八般武艺，天天变着把戏煮饭。“肉对咱们来说是噩梦，肉吃多了队员就没食欲了，在南极每两天吃一次白菜，现已 是奢华了。”王辉亚说，为了让食材更多样，他们自个着手做过豆腐、发过豆苗。王辉亚笑称，他尽管是我国烹饪大师，但在武汉从没亲手做过豆腐，都是凭借曾经 的回想来操作。王辉亚回想，每当厨房做豆腐，队里就欢呼：“今天做豆腐了！”东北的队员等不及，甚至从冷水桶里把豆腐捞起一块，搞点蒜、撒点葱，弄一瓶小 酒，直接就吃了。
　　新年包饺子、中秋吃月饼，这些在国内很往常的事，在南极却是极为不易之事。王辉亚和搭档徐康在 长城站的时分，正逢过新年，为了让站上58名搭档在南极也感受到新年的空气，他们和了15斤面，剁了20斤肉，长城站的厨房里没有绞肉机，只要人工剁肉， 一剁即是一两个小时，生姜、蒜都是粉状的，葱也是脱水的。“我们一同包了1700多个饺子，队员们都说这次科考队的年夜饭最香。”王辉亚回想道，老外都爱 吃我国菜，在南极，饺子是最受外国兄弟期待的我国食物。“咱们每年从南极回来后，都会把在南极使用过的食材和受期待的菜肴记录下来。”王辉亚表明，他们现 在正在谋划一本南极菜谱，菜谱将依据南极的特别气候、科考队员的养分所需等来写作。