青海格尔木墙体广告2016年元旦的夜晚，记者来到青藏线上的格尔木站，了解进出藏旅客列车夜间吸污工作流程。冬季的青藏高原天寒地冻、寒风刺骨，格尔木区域平均海拔近 3000米，年平均气温零下8摄氏度，空气含氧量不到80％。吸污工作，即是通过真空吸污车把列车卫生间和洗漱间下面集便、集污箱内的污物集纳起来，运到 化粪池进行处理青海格尔木墙体广告。为十分好地保护青藏高原环境，自2006年青藏铁路全线注册运营以来，进出藏列车实行了全掩盖式吸污工作。
　　提起吸污工作，记者的脑海青海格尔木墙体广告中显现出了北京掏粪工人时传祥的形象。 “宁肯一人臭，换来万户净”的时传祥精力感染了一代代中国人。
　　灯火通明的站场内，站房顶上的 “格尔木站”几个红色大字分外夺目。22时，第一组7辆白色吸污车列队进入车站2站台和3站台之间的吸污车专用车道，对兰州开往拉萨的K917次列车进行 吸污工作。眼前的场景推翻了记者之前的幻青海格尔木墙体广告想：只见吸污车一字等距排开、打着双闪灯，锃亮的不锈钢吸污罐外面挂着外表和开关。胸前挂着工卡的员工着装整齐规 范，动作麻利地接通吸污车和列车之间的吸污管。吸污车上的发动机运转着，很快就完结了一次吸污工作，整列车的吸污工作全程仅用20多分钟。站在员工身边， 记者几乎没有闻到异味，更没有看到一点大便或污水洒落。
　　工作负责人郝志云通知记者，第二青海格尔木墙体广告组7辆吸污车将在23时30分进入车站，上夜班的46名员工要完结上下行共10趟列车的吸污工作，而进出藏旅客列车在 这儿逗留的时刻只要25分钟。他说，吸污工作有必要确保人身安全和行车安全，这些员工都通过严厉的安全技能培训。在站台避风处，记者与49岁的员工李长明攀 谈起来。握着他结满青海格尔木墙体广告老茧的大手，记者心中充满温暖。李长明憨憨地笑着说，他从事这项工作现已9年了，家人十分支撑他。特别是老婆，老是确保他白天吃好睡 足，这么夜班干活有劲不犯困。
　　因为工作间隔时刻不长，员工们不能进屋休息，只能在汽车驾驶室或站台上的安全避风处等候下一趟列车。间休时，记者给一名青海格尔木墙体广告员工递上一根烟，打火机的火光 照亮了他的工卡：李生财，023号。当被问到干这个活儿是不是很辛苦时，李生财笑着说，因为设备领先，干起活来从不觉得脏或累，一想到自个能为高原环保尽 一份力，他就感到很骄傲。
　　不一会儿后，北京西开往拉青海格尔木墙体广告萨的Z21次列车缓缓进站，旅客们说笑着走出车厢。他们不知道，在列车的另一侧，吸污工冒着酷寒，又开端了工作。
　　此刻，手机铃声此伏彼起，虽然温度在零下12摄氏度，但远方兄弟元旦之夜的祝愿让每个人心中都很温暖。同行的技能人员通青海格尔木墙体广告知记者，根据建造规划，再过几年，格尔木站将选用管道吸污技能，到那时，还可以节约更多的人力物力，环保效果也会十分好。