湖北墙体广告发布   3月4日6时2分，夏焕运目送X8017/8次中欧(武汉)班列，满载服装、日用百货、电子商品、机械设备及医用商品等货品，从武汉铁路集装箱基地站驶出。这是自2014年4月23日进入常态化运营后，往复开行的第200列中欧(武汉)班列。一度停摆的汉新欧班列，现在频频地络绎于武汉与欧亚大陆之间，夏焕运慨叹地说：“‘汉新欧’的品牌终于树起来了。”
　　在交通阵线作业了近40年的夏焕运，满怀对城市的酷爱和对交通的厚意，以精雕细琢的工匠精力、持之以恒的钉钉子精力，埋头苦干，敢啃硬骨头，霸占了交通建造、开展和变革过程中的急、难、险、重等系列难题。他常说：“人就应该有点奉献精力，有点攻坚克难的精力，才干把作业做好。”
　　面临质疑斗胆立异破难题
　　汉新欧从“停摆”到全国榜首湖北墙体广告发布
　　2012年，武汉注册至捷克的“汉新欧”专列。但是，因为其时根底设施、效劳功用不行完善，“汉新欧”注册一趟专列后，便后续乏力，简直停摆。相对“渝新欧”和“郑欧”等中欧班列迅猛开展势头，社会各界对“汉新欧”普遍不看好。
　　“武汉具有得天独厚的区位优势和全国不行代替的交通枢纽位置，有这么天然天成的禀赋，我们输在哪里？”作为“汉新欧”操盘手，夏焕运亟需破题。中欧班列的注册运营可以说是一种新事物，全国各大城市都在“摸石头过河”，没有成熟经历形式可学习。
　　顶着压力，面临质疑，夏焕运带领团队先后曲折重庆、郑州以及新疆的10多个城市，拜访铁路总公司、海关、商贸物流公司等数十家单位，讨教上百名专家，终究提出了一个非常v湖北墙体广告发布斗胆的计划：以市场化运作形式，组成“汉新欧”世界大平台，构建武汉直达中亚及欧洲的“汉新欧”大网络，在全国构成别出心裁的世界品牌。
　　“要干就要干出姿态，要做就要做到极致”。在市委、市政府部署下，这套计划终究敲定并变成现实。仅2015年，“汉新欧”双向常态化运营就实现了重大突破：发货总量实现全国第二、回程货量全国榜首。
　　现在的“汉新欧”不只灵通欧亚20多个国家，还设立了驻俄罗斯办事处和驻德国欧洲办事处，同时供给定制班列、公共班列、零星班列及拼箱事务等多元化优质效劳商品，遭到世界商贸物流公司的喜爱和好评，变成全国最具生长力的班列和中欧陆上交易通道的主打品牌。
　　以钉钉子精力逐一上门和谐
　　硚孝高速三年“肠堵塞”十天变疏通
　　征地拆迁疑问一直是困惑工程建造的最大难题。湖北墙体广告发布
　　起于硚口区竹叶海公园、止于孝感孝南区的硚孝高速是我市的一项重点工程。硚孝高速一期工程竹叶海互通建造地块，坐落两区的“插花地带”，征地拆迁主体不明确，建造触及省市多家公司。因征地拆迁无法推进，施工单位屡次出场又被迫离场，工程堕入停停建建的困境，建造工期严峻滞后。
　　2015年11月，市交委领导分工调整，长时间分管归纳运送管理作业的夏焕运接手交通重点工程建造。“解决疑问，化解矛盾，好像医师看病，关键是要找到症结所在，对症下药才干手到病除”。面临全新的作业分工，他从根底下手，专题分析研讨征地拆迁疑问。夏焕运细心研讨竹叶海互通征地拆迁作业存在的主要矛盾，自动上门与相关部分和事务单位研讨协商解决办法。在市委市政府支持下，经他和谐，相关部分很快就拿出了让各方都满足的拆迁抵偿计划。
　　“东交地块”是该工程所属的别的一处征地拆迁规模，面积共15亩。多年来，拆迁户的诉求不只没有得到妥善处理，相反还累积了很多悬而未决的前史遗留疑问。夏焕运别离就前史遗留疑问及拆迁的抵偿规范，逐一单位上门和谐，挨家挨户宣扬方针，动之以情，晓之以理，终究与各方达成了一致。仅用10天时间，湖北墙体广告发布“东交地块”15亩土地征用疑问就得到妥善解决，拆迁房屋完结近10万平方米，占拆迁总量的95%。
　　大事急事冲锋在前
　　带病疏解机场千名停留旅客
　　作为全国春运作业的主战场之一，武汉每年春运时期旅客发送量高达近2000万人，这些旅客是不是顺畅踏上旅程，是不是走得安全，是不是走得舒服，是武汉的城市职责。
　　夏焕运理解，交通运送方法有各自的对比优势，但只要组合起来，树立无缝联接的归纳运送系统，才干表现最大效益。在他心中，时间存放着两张“地图”：一张是机场、火车站、远程客运站等“三站一场”的交通组织规划图，另一张是周边地区的宾馆分布图，便于客流高峰和恶劣气候下应急之需。关键时间，这两张“地图”交织成一张。
　　2014年春节时期，武汉遭受雨雪气候，银河机场航班大面积延误，1000多名旅客停留机场。当天黑夜10点多钟，身患重伤风的夏焕运得悉状况后当即赶到银河机场，现场做好停留旅客的安抚作业。同时，紧迫与汉口火车站和省客集团取得联系，组织大客车到银河机场转运乘客，和谐汉口火车站在榜首时间增开加班临客。
　　直到次日清晨2时，1000多名停留乘客中，300多人经过转乘火车顺畅返乡，700多人被妥善安置到全市30多家宾馆歇息，他这才歇了口气。在雨雪低温气候下，身染疾病的夏焕运作业近5个小时，连喝口水的时间都没有，伤风更严峻了。但是，在他看来，让旅客走得了，住得舒服，再苦再累也值了。