与以往不一样的是，这趟火车运载的货品中，有一批是运用互联网+公铁联运方法运送的。当日，货运软件“快货运”与
武汉铁路局汉西车务段正式签署互联网+公铁联运项目战略协作协议。两边联系公路运送灵敏高效和铁路运送成本低的特色，破解公铁联运“最终一公里”运送难题，完成公铁联运无缝联接。
从当天起，
武汉的货运物流
公司经过“快货运”渠道发往上述5条线路沿线12个站点的货品，可直接挑选公铁联运方法运送。
据介绍，依托该渠道可经过叫车服务，随时为铁路货运集结足够、快捷的公路卡车资本，完成铁路运送两头货品的快速提配与分流。此外，渠道还为公铁联运的铁路部门与货主建立高效长途运力买卖渠道，让货主直接面临铁路承运商，挑选发货，省去中间环节，提高买卖功率。
武汉素有“九省通衢”之称，一向是中国内地的物流纽带重地。近年来，单一货运方法已经不能满意物流运送需要，公铁联运这一高效的物流运送形式备受重视。
但是，因为两种运送方法及运送主体之间一向缺少有机联接，形成许多公铁联运系统“相连而不畅通”，没有做到真实的“无缝联接”。
湖北省交通厅运送管理局局长陶维号表示，中国交通运送行业已进入构建归纳交通运送系统的关键时期。多式联运，是加速构建归纳交通运送系统的主要行动。这次签约是传统运送业与互联网
公司的一次立异协作。运用互联网，将铁路干线与公路短途运送优势相联系，完成了公铁互联互通。(完)
