湖北墙体广告策划 昨天，长江日报记者在银河机场T3航站楼项目施工现场看到，楼前高架桥主体构造贯穿，桥面最宽处近50米，可满意10辆车并排通行。这是目前国内最宽的机场航站楼前高架桥。
高架桥坐落T3航站楼正前方，呈半圆环形，是衔接机场高速、地上主出场路途与航站楼动身层的旅客车辆通道，全长1081米，主桥长414米。待年末机场三期工程正式运营时，送机车辆从机场高速进入主出场路，再上高架桥，可直达T3航站楼的动身大厅层。为满意大容量的旅客车辆进站需要，桥面最宽处规划近50米。
该项目技术负责人介绍，高架桥最大特点是桥梁与修建合二为一，建造难度相当大。高架桥主桥下方是地下两层12万平方米的停车楼，高架桥主桥与停车楼共用桥墩。而停车楼下方又是汉孝城际铁路的3条线路和地铁机场线的2条线路，特别是高架桥主桥的部分箱梁梁体需跨越城铁、地铁共建基坑，因而高架桥桥墩施工不得不在“缝隙中求生存”，与城铁、地铁地道穿插共建。
与T3航站楼相邻的银河机场交通基地则被高架桥环抱其中，高架下方还将建造连廊，将交通基地与T3航站楼相连。旅客可完成航空、城际铁路、地铁、公路远程、公交(含机场大巴)、出租车、社会车辆等7种交通方式的无缝衔接。中建三局T3航站楼项目经理刘军安泄漏，在航站楼前高架桥两头，还将各建一条下穿T3航站楼的地下地道，市区车辆经机场高速到机场后，可通过两条地道往返黄陂横天公路方向。
