四川墙体广告价格  5月11日，“5·12”汶川特大地震核心区，有“地质灾害博物馆”之称的省道303线映秀至卧龙段全线贯穿。项目业主兴蜀公司泄漏，映卧路预计今 年10月通车，到时从映秀到卧龙1小时内可达，比如今节约一半时间。听闻这一消息，映秀镇居民杨秀英快乐地说：“以后进卧龙，不必绕道300多公里，也不 怕被飞石砸了。”
    映卧路全长45公里，起于汶川县映秀镇烧火坪地道出口，止于卧龙镇，是通往卧龙大熊猫自然保护区的最便捷通道，也是马尔康、金川的第二条生命通道，它使小金、丹巴、道孚县等地前往成都更便捷。它贯穿后形成的大九寨旅游环线，对阿坝州经济发展影响深远。
    这条路总投资19.2亿元，历经“两毁三建”、用时11年，方才建成。其间，香港特别行政区政府与四川同甘共苦，先后出资17.656亿元援建。因而，全路8座地道口均有大熊猫、紫荆花标志，标志着川港情谊显于危险、名垂青史。
    兴蜀公司副总经理、映卧路建造前总指挥长袁泉回想11年建筑进程感慨万千。2005年9月，映卧路发动建造，四川提出要打造“我国的黄石公园公 路”。但2008年“5·12”汶川特大地震、2010年“8·14”特大山洪泥石流给建造中的映卧路带来毁灭性损坏。映卧路重建于地震核心区的废墟之 上，在我国公路史上极为稀有。这条被喻为“地质灾害博物馆”的公路，贯穿了2条高裂度地震带，沿线生态环境极为恶劣，洪水、泥石流、山体滑坡、崩塌、飞石 等自然灾害频发。先后有30多家单位、数万人参建。
    映卧路集聚了行业顶尖专家的团体智慧。为绕避飞石、泥石流等自然灾害，短短45公里路段设计建造了17座桥梁、地道，桥隧比达40%，其间映秀 至耿达段高达70%，是省内桥隧比最高的一般公路；新线“海拔”比老线平均提高了10米以上，最高处达20米，相当于抬高了7层楼。