广东手绘墙体广告  “春风地道发动施工、监理投标作业，将选用国内首个单洞双层地道施工方案，建成后上步立交到新秀立交仅需6分钟！”近来，市交委安排12位市人大代表、政 协委员先后来到春风地道方案结尾和东部过境高速公路联接线工程、丹平迅速东湖立交工程建造现场了解最新进展状况。据悉，这三大工程建成后将大大减轻交通拥 堵，深圳东部片区的交通压力。
春风地道
发动施工、监理投标作业，力求年内开工。
春风地道工程西起滨河大路上步立交东侧与滨河 大路对接，东至新秀立交西侧与东部过境高速公路市政配套联接线工程对接，路途全长约5.16km，其间地道长约4.65km。项目分为地下路途（地道）和 地上路途改造两部分：地下为城市迅速路，地道选用单洞双层的构造方法，各设单向2车道加接连紧急停车带，为小客车专用通道，地道直径为15.2米。地上道 路首要为地道进出口联接滨河大路、沿河南路改造路段，改造段总长为1.85千米，主线为双向八车道，规划车速为60千米/小时，辅路为双向四车道，规划车 速为40千米/小时。
该项意图建造能有用减轻现有春风高架通行能力不足的缺点，使原有春风高架长距离过境交通向地道内部搬运，地上交通条件得以开释。
现在该项目已完结方案规划，力求2016年内开工建造。
东湖立交
有望减轻爱国路-布心路交叉口拥堵，方案本年年内竣工。
东湖立交工程由丹平迅速路第二合同段与东部过 境高速公路联接线工程先行开工段兼并而成，项目首要包含丹平迅速路和布心路之间迅速联接的A匝道，丹平迅速路与爱国路高架桥之间迅速联接的B、D匝道，东 部联接线下穿地道1380米（南线地道625米，北地道755米）及地上改造等工程。
东湖立交建成后，可以完结丹平迅速路与东环快 速路（爱国路高架桥）、丹平迅速路与北环迅速路（布心路）以立交方法进行联接，完结迅速路与迅速路的定向联接及迅速转换功用，可有用减轻爱国路-布心路交 叉口的交通压力。东湖立交工程一起保留了地上交通系统，保证了城市交通、沿线片区交通需求。
现在该项目明挖地道围护桩完结45.3%，明挖地道主体构造完结4%，路途工程完结43.6%，交通疏解工程完结77.2%，方案本年年内竣工。
东部过境高速
联接线以地道方法穿越东湖公园，有望下一年竣工。
东部过境高速公路联接线工程西起布心路，在深圳水 库下流以地道方法穿越东湖公园，在塘排山下以地道-地道方法与东部过境高速主线相接，整体呈东西走向。项目首要包含地道8.126千米，布心路地上路途改 造1.047千米、沿河北路段改造0.69千米以及别的隶属工程。其间，地道主线按城市迅速路规范建造，规划车速为60千米/小时，南向匝道分岔口以西采 用双向四车道与布心路相联接，以东选用双向六车道与高速公路相接。主线在谷对岭下设置单向两车道的SE及ES匝道，规划车速为40千米/小时。
现在，东部过境高速公路联接线项目土建1标已完结ES地道黄贝路北侧沿河北路及爱国路交通疏解；土建2标正在展开地道主线暗挖工程施工，机电、交安、美化等专业工程的规划及招投标作业正在按方案推动。该工程有望在2017年竣工。
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