湖北墙体广告价格 通过12小时的旅程，昨天，一辆有轨电车从
湖南株洲抵达
武汉经济技术开发区的官莲湖车辆段，这也是
武汉接纳的首辆有轨电车，这辆列车将服务于有轨电车T6线路。有轨电车长啥样？里边有哪些“尖板眼”？楚天金报记者为此进行了看望。
A。一辆造价1800多万最快能赶上地铁
昨天上午10时，4台20米长的大卡车载着一辆有轨电车抵达
武汉市经济技术开发区官莲湖车辆段，这儿也是
武汉经开区有轨电车的“家”。当卡车抵达后，有轨电车被
移动到轨道上，等待着拼装调试。这次抵达的首台列车由4节车厢构成，车厢和车厢之间由黑色的贯通道衔接，而橘赤色横条和白色构成车身色彩，从远处看去显得分外亮眼。
记者看到，这辆有轨电车的车厢宽2米多，一节车厢的长度和一辆公交车差不多。据了解，这列有轨电车的造价为1800多万元。“有轨电车最多能够装上330人，而车辆的时速则能够到达70公里/小时。”中国中车
株洲基地的有关负责人说。
目前
武汉市地铁列车惯例运转速度在60公里/小时—70公里/小时，有轨电车在最快速度上和地铁“势均力敌”。“整条线路列车的数量将到达21辆，而这其间一有些的列车将在位于
武汉江夏区的生产基地缔造。”该负责人的这句话，也意味着有轨电车在不久后将完结“
武汉造”。
据了解，有轨电车T6线路东起沌阳大道郭徐岭广场，与地铁3号线对接，西至军山官莲湖东侧，全长近16.8公里，设站23座，贯通大
汉阳片区。
B.30秒充满电一公里电费块把钱
不一样于影视剧中拖着“长辫子”、开起来“叮当”响的车，记者昨天在现场看到，这辆有轨电车更像是一列动车组。
现场工作人员介绍，该车为超级电容储能式有轨电车，不需求“辫子”充电，在每个车站设置充电设备，到站后使用上下乘客时刻，无需司机操作主动完结充电，30秒内即可充满电，一次充电后能连续行进3到4公里，超级电容能够充放电超越100万次。
记者了解到，有轨电车行进一公里仅需2.8度电，按大工业用电电费0.6448元/千瓦时核算，相当于跑一公里电费不到2元。该工作人员介绍，之所以能这么省电，与有轨电车储能构造有关。有轨电车在刹车制动时，动能转化为电能反应到超级电容存储，回收再使用的功率可达80%以上，愈加节能环保。
C。驾驶室像太空舱座椅可折叠
记者走进有轨电车车厢内看到，四节车厢共有十个感应式夹门，能够确保乘客正常上下车及在突发情况下快速离开。列车内坐位规划并非像地铁相同紧靠车厢壁的长椅，而是相似公交车凹凸参差、朝向不一样的独立座椅，手扶吊环设置在车厢的内两头。车厢内饰全体色彩以白色为主，座椅为绿色，在每个车门入口处设置了夺目的赤色爱心座椅，中心两节车内还各设置了一个残疾人轮椅区域，便利轮椅的放置。车厢内共有60个座椅，车内有些座椅可折叠，折叠座椅比普通座椅靠背要小，2个折叠座椅中心设有扶手，平时处于折叠状况，需求时可翻开乘坐。
关于应急方面，车厢内设置得很周全，每节车厢内都放置了灭火器，周围以漫画和文字的方法形象地介绍使用方法。车厢的窗户旁别离放置有安全锤。窗口的上方设置了手动翻开的小窗户，便利车厢内透气。和地铁列车不一样，有轨电车的电视显示屏设置在车厢中心上方，一个显示器的双面别离是显示屏，乘客不管从哪个视点都能够看到。
列车头尾车厢均设有驾驶室，驾驶室就像一个小型太空舱，全包围的座椅两头扶手上均有控制按钮，能够进行制动、鸣笛、报警等操作，面前三块仪表盘还能够调整视点，防止仪表盘被阳光照射后反光，便利驾驶员操作。
