广州墙体广告 广州建立国际航空枢纽，白云机场扩建工程在紧锣密鼓停止。记者昨天从
广东省机场集团得悉，依照方案，白云机场2号航站楼将在2018年2月启用。
在今年8月底，白云机场扩建工程完成两项严重建立节点，一是白云机场2号航站楼钢构造网架全面合龙，玻璃幕墙和金属屋面等外部工程根本完成；二是，白云机场扩建工程重要配套项目110KV机场北站项目送电投产试运转。
“双子航站楼”气势初显
市民身边的“超级工程”
记 者走访现场理解到，白云机场2号航站楼目前已完好展示其整体外形，从高处俯瞰，似乎大鹏展翅舒张着饱满的羽翼，2号航站楼与1号航站楼建筑作风坚持谐和一 致，完好展示了白云机场“双子航站楼”，玻璃幕墙拔地而起，银灰色的屋面板掩盖航站楼主楼、前列式北指廊、东五、东六、西五、西六指廊等局部，展示出2号 航站楼的磅礴大气。
说起白云机场T2航 站楼这个大项目，
广东民航机场建立有限
公司引见，在一个年旅客吞吐量达5500多万人次的大型枢纽机场区域内，在不影响机场正常运营的状况下，一次性建立 面积达62万多平方米的航站楼，除首都机场T3航站楼以外，只要白云机场2号航站楼到达这样的范围，这是
广州人身边的“超级工程”。
白 云机场扩建工程是我国“十二五”规划和《珠三角规划纲要》重点建立项目。白云机场扩建工程设计目的年为2020年，设计容量为年旅客吞吐量8000万人 次、年货邮吞吐量250万吨。2号航站楼是白云机场扩建工程主体项目，位于现航站区北侧，总建筑面积62.38万平方米，航站楼设计容量为年旅客吞吐量 4500万人次,新建办票值机柜台292个,登机桥92座。
据
广东省机场集团人士引见，白云机场扩建工程本期完成后，将具有3条跑道、两座航站楼，硬件设备到达世界级水准。白云机场国际航空枢纽建立，将有助于落实国 家“一带一路”战略、促进区域经济开展，有助于加快推进
广州国际航空枢纽建立和空港经济开展，有助于推进
广东省在构建中国对外开放新格局中发挥愈加重要的 作用。
2号航站楼建立全景。
白云机场扩建工程同期
将建机场综合交通枢纽
此 外，为进一步提升白云机场枢纽功用，白云机场扩建工程同期将建立白云机场综合交通枢纽，建立机场场内交通、轨道交通、机场外围高快速路网，构成白云机场集 民航、城轨、地铁、高快速路等于一体的大型平面交通枢纽。在2号航站楼南面建立交通中心及停车楼22万平方米，交通中心集接客、停车、地铁、城轨及公交大 巴于一身。城际轨道将广佛环线城际轨道及穗莞深城际轨道并线进出白云机场，地铁3号线延伸至机场北站，将3号线和机场外围的高增站与地铁9号线完成互连， 完成机场与
广州市区、花都区的快速轨道衔接。
据 悉，2号航站楼内将来将应用“混流形式”，创新设计“可转换机位”、“便利中转通道”及将来的APM系统，局部值机、安检柜台和行李提取转盘完成了国际、 国内互换，设置了自助行李托运系统，着力提升中转和自助功用。2号航站楼还充沛应用环保节能技术，按国内最高等级的绿色三星规范设计，屋面采用光伏发电技 术，成为国内首家直接应用航站楼屋面停止发电的机场。
数读2号航站楼工程
5788根桩基撑稳
俗 话说:“根底不牢,地动山摇。”建筑面积达62.38万平方米的2号航站楼绝对是一个超级庞然大物，为使2号航站楼安安稳稳耸立，桩根底工程是关键一环。 按项目设计测算，2号航站楼桩根底工程要完成施工冲孔桩、静压桩、灌注桩、管桩量达5788根，如此宏大的桩根底工程量在国内机场实属稀有。
近看白云机场2号航站楼建立施工现场
55万立方米混凝土筑牢
上 部土建工程是2号航站楼承上启下的中心工程，触及超大量混凝土、土方、防水等工程施工，范围之大在我国民用机场建立中极端少见。2号航站楼开挖土方量达 108万立方米，防水工程量20万平方米。土方施工顶峰期，上千辆泥头车来回在
工地穿越运送土方，局面汹涌澎湃，极端壮观。2号航站楼混凝土目前用量到达 55万立方米，相当于60个堆起1米高的规范足球场。
1709根立柱搭骨架
钢筋混凝土立柱施工绝对是2号航站楼上部土建工程施工的一大亮点。2号航站楼主体构造关键在柱子，柱子就像人的骨架一样重要，2号航站楼主楼和指廊浇筑钢筋混凝土立柱1709根，这些柱子随着楼层一路向上延伸，中途经过火叉，直达楼层顶部。
2.5万吨钢材披上“铁甲”
2 号航站楼能够说是用“重钢打造”的航站楼，航站楼钢构造施工将消耗25000吨钢材，航站楼1709根巨型柱似乎一根根粗壮的树干树杈，撑起了整座航站楼 25000吨的钢架、天花和屋面，为2号航站楼穿戴上了“铁甲钢衣”。2号航站楼建筑最高处约43米，主楼屋盖最大跨度为54米，柱间距为36米，指廊钢 屋盖跨度26米，柱距为18米，如此大面积、大跨度的钢构造可谓“冷艳”。
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