湖北墙体广告发布 　　9月21至22日，由车云网、武汉经开投资有限公司等联合主办的2016我国（武汉）智能轿车立异开展与协作论坛在武汉举行。300位参会代表，环绕“立异协作·智造晋级”的主题，一起参与了这次职业对话：智能轿车正当时，于政府、高校、主机厂、产业链来说，该怎么去开展与推进这项技能，从战略前景到落地成真？
　　政府的带头效果
　　在智能网联轿车的开展上，政府的推进效果必不可少，其中之一的要点就在关于法律法规与规范的拟定上。国内，工业部装备司正在拟定用于辅导无人驾驶轿车测验的有关法令，一起，工信部也正在起草智能网联轿车规范系统，其中，智能网联开展技能路线图行将发布。路测法令与规范系统，都将变成智能网联轿车的开展推手。
　　而在法律法规以外，基础设施的建造相同主要。今年伊始，各地政府均开端进行智能网联轿车试点示范区请求，论坛举办地武汉相同在筹划当中。武汉经济技能开发区（汉南区）工委委员、管委会副主任李林在开场致辞中说到：“现在开发区正在活跃计划建造智能网联轿车基地，智能轿车与才智交通立异示范区。与此一起，武汉市和开发区正在一起申报国家智能网联轿车示范区，为智能制造轿车开展供给好的渠道。”
　　自立品牌纷繁参加战局
　　在智能网联轿车浪潮中，主机厂在磨刀霍霍。比较于世界轿车品牌，国内轿车品牌在智能网联轿车上计划相对有所推迟，可是追逐的速度十分惊人，且完结路径各有特色。
　　在这次论坛上，春风轿车技能基地电子电器部副部长冯超介绍了春风自动驾驶开展和计划。他表明，春风自立网联将联系大数据、云渠道和信息交互三个方向，依托与互联网公司的协作，比方华为、baidu，在不同范畴不同侧要点打开协作，有望在全生命周期完结对用户需要的最大性满足。
　　“从现在开端，将是轿车2.0时代，轿车这个交通工具，除了代替人类的腿以外，还将代替人类的大脑。”北汽新技能研讨院副院长荣辉则以为，应当从机器人的视点去考虑，这个视点也决议了自动驾驶并非是单车可完结的内容，而将是对整个交通环境带来巨大影响。
　　长安轿车工程研讨总院智能化基地智能驾驶所副所长梁锋华介绍，现在长安轿车在逐渐开展构成长安“全球计划、各有偏重”的全球智能化轿车研制格式。
　　众泰轿车电器电子部部长宋立彬带来的消息也让业界眼前一亮，众泰轿车工程研讨院现已建立5G车联网智能轿车项目，众泰轿车的第一辆自动驾驶研制原型车在今年5月份下线，现在现已完结了城市路途、城郊路途与高速公路总旅程6000公里的测验，估计将在2018年完结量产化。
　　商用车代表福田轿车将开展要点落到了车联网层面。福田智科副总经理李锐明具体介绍了福田的车联网有关计划，将从三个大数据事务使用、根据轿车价值链的事务拓宽以及根据车日子的增值服务三个层面建立互联网生态圈。
　　产业链与生态圈建造
　　要开展智能网联轿车，并藉此完结我国轿车职业的弯道超车，产业链与生态圈的建造不可忽视。
　　在智能轿车的关键技能中，环境感知首战之地。全球闻名的咨询机构Strategy Analytics轿车职业总监Ian Riches在讲演中公布了一组他们的预测数据，到2020年，摄像头的市场需要将从上一年的4千万台急剧增长到1.2亿台，而其他传感器，比如激光雷达、毫米波雷达等，增幅也很大，各自有接近10倍与5倍的增长速度。
　　可是在国内，现在除了摄像头的对应公司现已遍地开花以外，在毫米波雷达与激光雷达两类传感器上，仍然被世界零部件供货商割据市场。别的，高精度地图也正在愈加受到重视。据武汉光庭科技有限公司总经理苏晓聪介绍，高精度地图中包括的具体路途信息能够作为自动驾驶车辆操控决策的根据，并辅佐完结高精度定位，消除传感器差错、供给风险区域预警等功能。现在，国内几家具有测绘资质的图商，四维图新、高德、baidu、光庭以及立得空间等，都在高精度地图上发力。
　　一起，车联网的布置会带来新的疑问——信息安全。此前国内外爆出的一系列事例，恰是从不和说明晰信息安全的主要性。可喜的是，这些事例关于信息安全疑问带来了正向的推进效果。一方面，有不断增加的公司从互联网职业转到轿车职业开发相应的信息安全防护商品；另一方面，轿车职业内部也正在意识到信息安全的主要性。