湖北黄冈墙体广告 “动车组列车区间发作占用丢掉，应该如何处理，咱们一同讨论一下处理流程。”2月8日上午10时许，
武汉铁路局
红安西站工作班组安全员王萍像平常一样，安排着班组员工学习事务辅导从书。该班组有员工4名，他们平均年龄38岁，安全员王萍是他们的“领头羊”，在他的带领和影响下，班组成员全部通过铁路局技师技术判定取得车站值班员技师称谓，是铁路上罕见的技师班组。他们精心看护高铁安全，完成了合武高铁
红安西站自注册以来零事故的好成绩。
信号楼是全部
红安西车站的“大脑”，但是这个大脑的实践指挥官即是这工作班组的4名车务应急值守员。在设备正常情况下他们在信号楼行车室里值守，但是在夜间施工天窗修工作和遇各类行车设备毛病时，他们就要担当车站值班员责任，接受铁路局列车调度员的指示，担任安排设备单位处理毛病和指挥列车运转，全力保证途经
红安西站的动车运转安全和正点。
车务应急值守员事务技术的好坏直接关系着高铁安全。他们制定了班组岗位自学、互教互学和技术查核相结合的学习方法，使用团体的才智迅速进步员工个别的职业技术，创造高素质技术型员工队伍。关于非正常行车和应知应会常识，王萍每个班都会安排我们学习，并展开实作演练，使我们娴熟掌握，对那些疑问的常识，他们会团体进行学习研究讨论，直至彻底弄懂。在王萍的热心协助和传染下，班组两名员工先后取得过车务段技术大赛第一名，其间一名还取得过铁路局技术大赛第二名的好成绩，并荣获“
武汉铁路局技术能手”称谓。
春运期间，列车运转密度大，为了娴熟处理各类突发事件，他们本着“缺啥补啥”的准则，班组提出了“每日一题、每班一练”的学习方法，天天在班前会上都会认真学习一项内容，每班后对所学的常识进行练习查验学习效果，以进步事务技术，保证春运列车运转安全。
合武高铁自2009年1月1日注册以来，这个班组在王萍的带领下，宏扬“艰苦奋斗、勇于奉献、严格管理、精益求精”的麻车精力，恪尽职守，到到2月8日18点，他们已经顺利完成安全出产2961天。该班组下一阶段的方针是：完成安全出产3000天。
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