广东深圳墙体广告   10月8日，上海市交委给滴滴快的颁发的一张运营资格许可证，使得专车合法化首度破冰。在此之前，尽管深圳市交委曾表明私家车接入网络渠道系不合法营运，不过，南都记者获悉，深圳将出台网络约租车办理计划，并就此发布计划研讨投标布告及有关查询问卷。

交委就办理计划投标

据滴滴方面泄漏，除上海外，现在滴滴快的公司现已与多地政府就“专车”开展进行交流，其中就包含深圳。而在此之前，深圳市主要领导就曾分别对“专车”疑问和出租车职业变革做出指示。南都记者得知，本年以来，深圳市交委已屡次赴北京参与交通部出租车变革研讨作业。

本年8月初，深圳市交委便已通过官网发布投标信息，进行深圳市预定出租车开展规划与(推动)计划研讨。投标文件显示，为改动当时出租车效劳种类单一，档次偏低，无法满意中高端的个性化出行、商务出行需要的疑问，联系深圳实际状况，需要拟定预定租车开展规划和计划。

据悉，市交委希望联系深圳传统巡游出租车、“专车”的开展实际，科学定位预定租车和传统巡游出租车的商场定位和效劳鸿沟，并联系车辆、驾驶员、数量、价格、运营权、效劳质量、安全等方面的准入和监管等事项，拟定近5年网络约出租车的开展规划及实施计划。

而南都记者得知，8月24日，市交委发布的投标现已由深圳某交通开展研讨院中标，该研讨院将在近期内向交委供给网络约租车研讨计划，这意味着间隔深圳正式出台有关办理计划现已为期不远。

发放出租车查询问卷

除就网络约租车办理计划发布投标布告外，从9月23日起，深圳市交委还在其官网发布“2015年深圳市出租车消费者商场查询问卷”，截止日期就是昨天，不过因为提交查询问卷后无法知晓答案占比状况，现在查询结果尚不得而知。

记者注意到，这份问卷总共15个疑问，其中就有6题触及“专车”内容，包含专车与出租车的联系、专车运价和数量、专车车辆和司机准入条件等。其他的疑问也同样触及怎么调整出租车“份子钱”、红绿的一体化等实质性内容。

业内人士

专车应与出租车差异化运营快车、公民优步应退出商场昨天下午，南都记者联系到多位要求匿名的业内人士，他们均表明，上海市政府给专车渠道发放车牌值得深圳学习，深圳市政府也要有拥抱互联网的决心和勇气。但他们以为，真实合法化的专车应当与传统巡游车构成差异化运营，这意味着政府应当让“快车”“公民优步”等与出租车存在“恶性竞争”的商品退出商场，“真实的专车是构成互补需要的，之前出租车协会去上海调查时发现，上海也是没有快车等商品的。”

另一方面，专车合法化并不意味着私家车随意接入专车渠道就是合法的，不然就找不到安全出产职责主体。要从事专车运营应当以公司化的方式来进行，这次上海方式也是以滴滴建立实体公司为条件，“不能以个别的方式改变特点来完成合法化，有必要以公司的方式来运营。”