湖南衡阳墙体广告　关于当前业内争论不休的微型电动车开展问题，全国人大代表、天能集团董事长张天任倡议，应该以变革导向推进微型电动车产业开展，实在满足老百姓绿色出行的需求。

张天任以为，微型电动车已成为名不虚传的“国民车”，产业开展势不可挡。2016年10月13日，国务院明白该产业“晋级一批、标准一批、淘汰一批”。但是，同年12月27日，国度规范委员会紧急召开四轮低速电动车规范工作组第二次会议，讨论“微型电动车把铅蓄电池扫除在外、将微型电动车归入汽车管理范畴”等中心问题，政策风向骤然转变。当前，国度深化推进供应侧构造性变革，目的是扩展有效供应，满足有效需求。假如微型电动车新国标如上述国度规范委会议讨论的那样出台，本质上就是打压整个微型电动车产业，不契合国度供应侧构造性变革的政策导向。

■ “新国标”应契合现有产业实践

张天任指出了微型电动车新国标可能触及的相关问题和重要影响。

第一，“微型电动车把铅蓄电池扫除在外”毫无科学根据。铅蓄电池消费过程中环境隐患完整可防、可治、可控，过去产业链呈现过的污染事情，是由于法规不健全、政府监管不力所致，美国现已将其从污染行业名单中删除。同时，铅蓄电池产品可回收、可循环应用，是回收应用率最高的工业产品之一，当前我国曾经具有了世界上最先进的设备、最成熟的技术。

第二，“将微型电动车归入汽车管理范畴”脱离产业实践。关于标准微型电动车产业开展，国度“三个一批”企图很明白：晋级一批，就是引导微型电动车晋级为新能源电动汽车;淘汰一批，就是依法依规坚决取消不契合请求的消费企业和产品;标准一批就是树立健全微型电动车市场准入和监管制度，引导产业理性开展。微型电动车新国标的制定应当契合现有产业实践、产品特性和市场环境，不能无限拔高指标，以至将其归入汽车范围停止管理。

第三，打压微型电动车的产业政策影响不容无视。据统计，我国微型电动车总产销范围曾经到达400万辆。一旦制止消费、销售、运用，将在社会上形成恶劣影响，而现有投资者、消费者、销售者、消费者的合法权益得不到保证，企业也很可能因而破产倒闭，形成国度税收减少、大量从业人员失业、社会不稳定要素增加。

■ 政府和市场要各司其职

基于上述思索，张天任从四个方面提动身展微型电动车的倡议。

首先，政府减政放权，企业确保质量。政府要以公平竞争、兼容开展为方向，将动力电池技术道路选择权交给市场，不可强迫限定电池类型和规则电池占整备质量比重不大于35%，应积极鼓舞和支持开发面向老百姓可以消费得起的微型电动车;企业要严厉把控零部件质量。

其次，制定科学规范，实行分类管理。要与国际规范接轨，制定契合国情民情，有利于促进产业可持续、产品可提升、市场可承受的微型电动车新国标，不可简单复制纯电动乘用车规范，关于无关平安的技术规范，不应作出强迫性规则。同时，明白路权和可行驶道路范围。

再次，做好产业规划，增强政府监管。各地产业规划要突出重点，集聚优势，防止低程度反复建立和资源糜费。中央政府要严厉查处不具备消费条件的企业和存在平安隐患的产品。

最后，推进示范试点，总结推行经历。国度可选择根底较好、积极性高的地域，给予一定的自在裁量权，让中央政府量体裁衣，展开微型电动车标准管理试点，制定车辆数量和类型、行驶区域、保证措施等相关内容，做好推行应用。