北京墙体广告 北京市举行会议加速推动地铁3号线建造的前期工作，线路计划计划现已报市政府等候批复，最快有望年末开建。
3号线是一条东西向的轨道交通干线，西起海淀田村，东至向阳东坝，一起将选用8节车厢编组的大容量列车。
6号线计划改动 曾使3号线“停滞”
昨天下午，市政府举行常务会议，研讨首都环境建造和地铁3号线工程计划等事项。会议研讨地铁3号线工程计划计划时指出，建造这条线路有利于加密中间城区线网，股动城市边缘集团开展，要进一步优化线路、站点和接驳配套设备计划，探究深化投融资体系机制变革，加强宣扬做好群众工作，积极争取社会各界撑持、了解、合作，加速推动线路建造前期工作。
记者上午从北京市地铁建造部分和计划部分得悉，当前，包含3号线在内的四条地铁新线计划计划现已报市政府，正等候批复。结尾的计划计划要等候政府批复后才干和民众碰头。
据悉，地铁3号线迟迟未“露脸”，是因为之前地铁6号线的计划计划有改动而“停滞”。6号线在结尾施行时，线路在中段拐了个弯，也就是在南锣鼓巷站和东四站的方位，走了原本是计划3号线的方位。
近期，市委市政府决议加速轨道交通建造，该线有望提前到2014年开工建造，估计2018年建成通车。
线路或贯穿直线 不再分东、西两段
依据计划，地铁3号线是一条东西向的轨道交通干线。西起海淀田村，东至向阳东坝。
沿线衔接田村、八里庄、甘家口、展览路、金融街、中间城、春风、东坝等城市要点寓居及功用区。线路全长35.1公里，悉数为地下线。
此前据地铁建造部分音讯，地铁3号线将以6号线的“拐点”处为起点，分为东、西两段线路建造，别离从6号线的南锣鼓巷站、东四站别离向东、西两个方向延伸，东段走安全大街，西段走阜成门外大街。
不过当前这一计划或将改动。线路不再被分为两段，而是贯穿为一条直线。
线路从西向东至西四站后，直接向东北方向衔接南锣鼓巷站，中间不再有“断头”。
选用8节车厢大容量列车
3号线设有多座换乘车站。依据开始计划，3号线将在田村站换乘6号线，在西钓鱼台与10号线换乘，在白堆子站与9号线换乘，在甘家口站与16号线换乘，在阜成门站与2号线换乘，在西四站与4号线换乘，在中国美术馆站与8号线换乘，在张自忠路与5号线换乘，在东四十条站与2号线换乘，在团结湖站与10号线换乘，在向阳公园站与14号线换乘。
此外，据了解，跟着线网的敏捷扩大，北京市地铁日客流已攀升至1000万人次的世界级规划。估计到2016年，北京市地铁日客流能够跃升至1500万人次。
为应对客流攀升，中间城区的新建地铁干线已建立大容量编组的规划准则，正在建造的16号线、有望本年开工的3号线、12号线和17号线，都将选用8节A型列车的超大容量编组。
