湖北墙体广告发布  黄焕透露，现在长江主轴计划编制已断定“全域掩盖、统一计划、分段建造、逐层推动”的开始思路，将长江主轴的市域规模划分为核心段、要点段、主城段、拓宽段。其间，近期要点建造的核心段，北至长江二桥、南至长江大桥，面积约26.49公里，江段长约6.8公里。

长江主轴的要点段，南北拓宽至鹦鹉洲大桥和二七长江大桥，面积约61.23平方公里，江段长约12公里；主城段扩大到白沙洲大桥到天兴洲大桥之间的规模，面积约138.5平方公里，江段长约25.5公里；拓宽段则向上下流拓宽至武汉市域鸿沟，开始划定面积约517平方公里，要点是清晰新城组团、地铁小镇、港区、工业、生态等功用构造。在此基础上，为加速发动长江主轴建造，选择两江四岸江滩沿线作为发动片。

计划长江左右岸两大交通主动脉

据介绍，为推动长江主轴建造，本年将抓住证明计划长江左岸、右岸两大交通主动脉，推广“公交+慢行”绿色出行示范区建造，开建一批城市阳台，创造长江水上演艺项目和滨水主题景观，抓住建成一批超高层商务楼宇和公园绿洲。

记者注意到，依据现在计划，汉口滨江世界商务区、汉正街中心服务区、中山大道片、归元片、武昌古城、武昌滨江商务区、青山滨江商务区等七个要点功用区将悉数归入长江主轴建造规模。

内环创造自行车高速路

计划建造跨长江绿道环线

昨天微峰会上，闻名专家、计划师、网络大V就长江主轴建造打开对话。有网友提出，希望能在内环建造一条自行车高速路，让一辆小自行车能游遍大武汉。对此，武汉市疆土计划局有关负责人表明，现在正借东湖绿道建造“东风”，研讨计划长江绿道，学习北欧经历创造一条武汉的自行车高速路。

该负责人透露，长江绿道将借两岸江滩改造完结顺江方向的连通，并借助晴川桥、长江大桥、长江二桥等桥梁自行车道的提高构成环线，与东湖绿道、武昌古城、中山大道和汉江两岸相衔接，终究构成绿道网络系统。

其间，为提高桥梁自行车道，现在在长江主轴规模内，思考沿汉江计划纯人行过江通道，汉正街多福路纯人行桥现已计划。一起，在思考构造安稳的前提下，正研讨对跨长江的桥梁恰当增加人行道宽度，让市民有非常好的慢行过江体会。此外，将三阳路在内的十条道路创造成垂江景观绿廊，将绿洲空间向纵深推动。

专题调研陈述力求下月完结

长江新城一步计划到位

除了长江主轴，长江新城、东湖绿心的计划建造相同备受重视。昨天微峰会上，武汉市疆土计划局局长盛洪涛表明，长江新城不是简略造城，也不是现有功用和建造方法的重复，而是将来武汉跻身世界城市体系的功用承载区。武汉将以超前理念、世界眼光，将其创造成代表城市开展最高成果的展现区、全球将来城市的样板。

盛洪涛介绍，现在正由武汉市政协牵头，在归纳各方定见和专家证明基础上，力求4月初完结长江新城专题调研陈述。接下来，由作业专班依据专题调研陈述定论展开计划选址，报领导小组审议后完结计划计划，并约请3—5家世界一流计划机构，展开计划计划世界征集作业，再归纳构成终究计划。

长江新城和长江主轴，依托长江一脉相承，两者终究有何不一样？对此，盛洪涛表明，两者在承载功用、建造理念、建造时序、空间区位上均有不一样。与长江主轴重在功用提高不一样，长江新城是一个“将来城”，没有老练经历可供复制，海绵城市、归纳管廊、才智城市等最领先的建造方法，都可以在这里实习深化。

在承载功用上，长江新城要集合高端经济、高效工业，承载新功用、新工业、新动能，引领武汉将来开展，招引全球最高端的要素集聚。与长江主轴十年根本建成的方针比较，长江新城的要点是发动计划，用30到40年，一步计划到位，分步建造。一起，长江新城也是长江主轴的空间延续，是长江主轴上的主要支点。

盛洪涛表明，总的来说，长江新城和长江主轴一起构成武汉“长江年代”的主音符，东湖绿心建造则是显示滨湖特征的代表作，三者一起展现了大江大湖大武汉特征，是武汉提高功用、优化计划的重大行动。

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