过检是公交车上线运营前的最后一道“关口”，由引车员驾驶公交车经过50余米长的电脑检测线，湖南衡阳墙体广告根据电子屏提示，对车辆的制动、前照灯、转向轮横向侧滑和整车外观与配备等近20个项目停止检测，合格的方可投入运营，不合格的再返厂重修。42岁的李小金就是市公交集团检验处引车员，她担负着引导全市1737台公交车的过检任务。
　　公交车每年都要四次检测，由于车辆数量庞大、检测过程细致，每次检测都要历时一个月，李小湖南衡阳墙体广告金均匀每天要引车近20台次过检，顶峰期引车近70台次，过检任务繁重，节假日几近无休。李小金就据守在引车过检这个平凡岗位上，无怨无悔地扼守着车辆机械平安的最后一道“关口”。
　　她曾是一名城市“摆渡人”，驾驶着公交车将乘客安全快捷地从一个中央送到另一个中央，遇有乘客笑容着道一声“辛劳了”，都能让她快乐半天。她也曾拾金不昧，将乘客遗落在车上的数千元现金如数出借。她还曾救助晕倒在公交车上的病人，收获过病人家眷送来的锦旗。她喜欢这种“小确幸”。但是，2018年的一天，击碎了她城市“摆渡人”的幻湖南衡阳墙体广告想。那天，李小金像往常一样驾驶公交车执行运营任务，当车辆行至南华附二医院路段时，忽然头晕目眩，手足无力，她拼尽全身力气打方向盘、拉制动，将车稳稳停在路边，保证了乘客人身平安，她却一头栽倒在方向盘上不省人事。闻讯赶来的指导和同事将她背到医院急诊，被医生确诊为“间质性肺病变”。这种病无法根治，只能靠每天吃药控制，且不能从事劳动强度大、肉体高度慌张的职业。由此，她分开了心爱的公交驾驶员岗位，成为检验处的一名引车员。
　　“干一行、爱一行、精一行”，她把严谨的工作作风发挥到极致，引车检测过程的每一个程序、每一湖南衡阳墙体广告处细微，她都要按规则请求做到位。2019年中秋节，车辆过检任务非常繁重，思索到驾驶员人手缺乏，她拖着病体主动连续加班一星期，圆满完成引车过检任务，让检验处指导既心疼又敬佩。“虽然不能到一线效劳市民乘客，我也要给一线司乘人员提供检测合格的公交车，让他们安心开车、放心运营。”李小金说。

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