回想一下，你是否经历过只能在地铁购票充值处参加“长龙”部队的无奈，或是在闸机前疯狂翻找地铁卡的着急，又或是四处找人借零钱买车票的为难？如今，跟着大数据、人工智能、物联网等新式技能的落地运用，人们的出行方法正在被智能化改动，自助售票、刷卡、刷NFC、刷二维码等益发多样的搭车方法将让过往那些“为难时刻”成为前史。
2020年3月6日，
深圳通搭车码在
深圳市地铁全线网试行上线，市民只须在
深圳通官方APP、“
深圳通+”微信小程序或“i
深圳”APP中注册注册
深圳通搭车码，即可轻松扫码坐地铁。
深圳通搭车码的试行上线进一步提升了市民乘客快捷的地铁出行体会，并与地上公交无缝衔接，完成在全国范围内极少数的城市地铁公交"一码通行"。
信任生活在
深圳的朋友对“
深圳通”绝不会感到生疏，乘坐
深圳的公共交通时，拿出
深圳通卡，“嘀”一声，就可便当搭车，一起还能享受政府给的优惠补助。假如忘掉带卡或许忘掉带钱包，或是来
深圳旅行，用一部
手机注册
深圳通二维码就可以乘坐公共交通工具，先搭车后付费，全程不过0.3秒就可以完成扣费搭车。现在
深圳通搭车码在轨道交通运用后，它又为
深圳市民出行带来了更大的便当。
作为公共交通工具舒适度、覆盖率皆处在全国最前列的一线城市，
深圳市较早就开端构建智慧交通体系。2004年
深圳通
公司建立，在公交车上首先安装了
深圳通设备，从此敞开了
深圳市民手持“一张卡”即可乘坐公共交通的简略出行生活。近些年，跟着
移动互联网技能的开展，
深圳通也在不断创新迭代。2017年初，
深圳通开端尝试进行二维码搭车的试点运用；2018年1月，
深圳通二维码在地上公交全面推广运用，用户只需打开微信小程序“
深圳通+”，便可乘坐公共交通，先搭车后付费更是方便快捷。
其实，作为一种较新的付出方法，
深圳通前期在办理运作过程中也存在着痛点。首先，
深圳通一卡通事务天然具有互联网特性，对资源灵敏性要求较高，而传统IDC机房无法满足弹性扩容的灵敏性。其次，作为市民公共服务，
深圳通累计发卡量超越4600万，互联网用户超越2200万，事务拜访量、并发流量大，对高可用、安全性要求高。最后，便是自建IDC运维本钱也较高。
所以，
深圳通二维码一经上线，便在“云上”。
深圳通技能总监甄永峰认为，“上云”是企业数字化开展的趋势。“上云”后，技能渠道供给方和事务运营方别离担任各自擅长的作业。一起，云核算的弹性扩展、快速呼应等长处，也能为企业事务的开展供给了较好的支撑。尤其关于传统企业来说，运维安全本钱极高，好似“无底洞”，而华为云能够为企业供给强劲的根底防护之余，也支撑企业按需购买安全服务，协助企业降低本钱。
通过运用华为云本身的负载均衡、高可用数据库、资源智能调度、云加密机等技能，
深圳通对技能体系架构进行了有用的分析、调整和优化，办理运营问题也得到了有用处理，比方前期遇到最多的打不开二维码的问题。甄永峰介绍道，华为云的弹性云服务器（ECS）具有弹性负载均衡的特点，可将拜访流量自动分发到多台云服务器，完成更高水平的运用容错。而华为云数据库则集牢靠、易用、功用丰厚、适用范围广等特点于一身，客户可根据本身需要，挑选高可用、高牢靠两种方式。例如，在高可用方式下，客户发现毛病即可直接切换，满足了如
深圳通的事务弹性需求，化解了
深圳通用户巨额增加形成后端核算资源缺乏的难题。
2019年5月，
深圳通二维码开端着手地铁出行的作业，并基于华为云完成了后台体系以及前台设备的改造。在前端，
深圳通完成了脱机码的改造，在华为云上一直安稳运转。在后端，
深圳通则联合华为云及承建商把架构进行高可用优化，比方说构建机房双活体系，建立备用体系，保证体系运转安稳。
与此一起，
深圳通还和HUAWEI Pay合作推出互联互通卡，为市民供给愈加便当的付出方法和体会。凭借高质量的服务，华为云为
深圳通供给全方位的计划保管、突发性网络专线打通、供给众保服务等。一起，华为云呼应速度较快，为
深圳通的运维支撑供给了强力保证。可以说，
深圳通所有互联网事务，都离不开华为云的支撑。
为在新冠肺炎爆发阶段加强城市公共交通职业疫情防控作业，保证市民安全出行、安心搭车，
深圳通从2月5日起就推出了“同乘信息体系”，协助
深圳交通部门建立了新式冠状病毒肺炎确诊或要点疑似人员的同乘人追溯机制，最大程度地遏制疫情蔓延。
通过小程序二维码的方式，“同乘信息体系”让乘客运用地铁、公交等交通工具出行时只需扫码就能知道同程乘客是否有感染情况，而且完成可溯源。实践运转中，该体系不仅保证了乘客安全，还协助了
深圳公安、业主单位等查询同乘信息，防止出现交叉感染，而在其间，华为云则供给了弹性可扩展的能力支撑，而且安稳支撑了事务运转。
目前，
深圳通二维码注册用户数已经突破了2200万，
深圳通每天发生的交易量接近300万。
如今，新基建浪潮袭来，5G、大数据、物联网等新一代信息技能融入建设、运营、办理服务等方面将是主要趋势。在新基建七大领域中，其间之一便是城际高速铁路和城市轨道交通。
深圳通作为
深圳公民出行的运用与新式技能和交通设施，在未来
深圳新基建中也发挥着重要作用。
关于未来开展，甄永峰表示，一方面
深圳通要做活公众服务产品，不断优化，把服务做到极致；第二方面，从运营视点及发明营收视点看，企业要具有互联网手法而且持续强化渠道；第三方面，适当引进商业性质内容，如集成商城等。作为出行大数据的中心，无论建设前期仍是城市管理、为城市供给大数据分析功用，
深圳通都将竭尽全力。而未来，
深圳通也将持续与华为云强强联合，构建新基建下
深圳的美好明日。
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