据悉，深圳"限电"措施由来已久，深圳交警作为执法者，经过常态化、高强度的路面整治，多种方式的宣传、引导、教育，与此一起，交警部门还不断地在电动自行车处理规范化上进行探索。近几年，跟着民生行业的开展，深圳交警结合路途交通实际情况，出台特种行业电动车存案和骑行人的记分制处理等措施，不断调整和适应局势的改变。

2020 年 4 月 9 日开端，深圳交警依照市政府的作业部署，从保民生的实际视点出发，发动推动电动自行车存案试点作业，经过立异处理手段，助力电动自行车处理走出困境，完结电动自行车处理由禁限控制到疏导挂号的重大跨过。

当日，宝安区和光亮区首先发动存案试点作业。根据作业进展要求，6 月 15 日起，宝安区和光亮区超支的电动二轮车将不再予以发放黄色过渡期标识；关于契合国标的车辆，市民持深圳户籍身份证或居住证即可处理电动二轮车存案，发放可长期使用的白色标识。已存案并发放黄牌标识的车辆仍可继续使用，过渡期至 2021 年 12 月 31 日。在试点中，相关单位推出统一规范的专门稳妥，分为 50 元、100 元、150 元三档，市民可自行选择购买。

据悉，依照电动自行车智能化处理目标，此次电动自行车存案试点坚持以科技为重要支撑，存案悉数流程采取体系录入、在线学习、预约上门装置的形式，并将人车信息植入车辆标识（号牌），不仅完结实名处理，而且结合路途的信息化监控设备完结主动感知，进而在交通、治安、消防、社区处理四方面完结智能化处理，真实构成"服务便民化、档案电子化、信息共享化"。

考虑到疫情给民生带来的影响，宝安、光亮两区政府贯彻落实中心关于保基本民生的指示精神，经过学习存案发放标识完结电动自行车合法上路，方便辖区居民中近距离出行，也处理了电动车出售门店的后顾之忧。

店家称电动自行车存案制度实施后销量也提高了

6 月 9 日，深晚记者跟随警方来到宝安区、光亮区，实地了解电动自行车存案情况。

当日 10 时许，深晚记者来到宝安区新安大街辖区一家电动自行车的出售门店，店肆内整齐摆放着待售的车辆，其间不少现已挂上了存案挂号号牌。店肆内设置有学习角，如市民想购买存案挂号的电动自行车，在选择完车辆后，需要经过人脸识别录入个人信息，并在学习角进行交通安全培训。

"这一套流程大约要用半个小时时间。咱们开端合作有关单位进行电动自行车带牌出售后，出售量也有所增长，约增长了三分之一。"店长李先生在承受记者采访时表示。

据宝安区副区长蔡凡介绍，存案试点作业开展以来，由于市民有必要进行交通安全培训，所以电动自行车驾驶人交通安全意识明显提高，至今未发作存案电动自行车伤亡事故。一起，经过推广带号牌出售方针，依法依规严格要求一切参加试点的门店禁止出售超支车，进一步规范电动自行车出售市场行为，为超支车退市奠定了杰出的根底。

12 时许，记者赶到光亮区公明社区，虽然是午饭时间，但是社区作业站的存案挂号作业点上仍然非常繁忙。

由于 6 月 15 日起超支电动自行车将不再予以处理过渡期号牌，不少市民赶在日期前抓住处理。"现在来上牌的逐渐少了，咱们社区约有存量电动自行车 1.1 万辆，现在现已完结存案 1 万多辆。"光亮区公明社区作业站副书记黄梓涛在承受记者采访时介绍，上牌很方便——材料填完今后，经过手机线上学习，或者现场学习（15 分钟），经作业人员确认后即可，制牌 3~5 天，就可以下放车牌领取通知。

记者看到，现场有 10 多辆超支车等候装置号牌，他们均是提早经过线上存案申请，经过线上、线下的安全学习和培训，到作业点上由作业人员装置存案号牌。

宝安、光亮两区已完结电动自行车体系注册 95.66 万人

深圳市交警局副局长冯新毅介绍，经过两个月的推动，宝安、光亮两区共完结体系注册 95.66 万人，生成存案标识号牌 87.56 万张，装置 79.24 万张。今年以来，深圳市共发作涉电动自行车交通事故 90 起，造成 19 人死亡 82 人受伤，环比分别下降 33%、10%、43%，电动自行车存案驾驶人交通事故零伤亡。宝安、光亮两区，共接报涉电动自行车告发类交通警情 195 宗，同比下降 11.4%；共发作涉电动自行车事故警情 4017 起，同比下降 9.5%；涉电动自行车偷盗警情 961 起，同比下降 10.9%。

存案试点作业发动以来，宝安、光亮两区交通文明指数明显提高。宝安区 4 月份交通文明指数 85.24 分，同比上升 0.95%；光亮区 4 月份交通文明指数 95.28 分，同比上升 1.15%。一起，经过推广带标识出售方针，严格要求一切参加试点的门店禁止出售超支车，进一步规范电动自行车出售市场行为，为超支车退市奠定了杰出的法理根底。

冯新毅提示市民，购买车辆时一定要选择契合"国标"的车辆。"国标"是指《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018），最高车速 25 公里 / 小时、最大电动机额定功率 400 瓦、整车质量不超过 55 公斤、车体宽度不宽于 0.45 米、前后轮中心距不超过 1.25 米、有必要具有脚踏骑行功用、蓄电池标称电压不高于 48 伏等，这些都是规范中规定的电动自行车重要指标。不契合国家规范的电动自行车不得在深圳市行政区域内出产、出售。违反规定的，市场监管部门将依照相关法令、法规予以处理。电动自行车出售企业应经过店堂告示、在出售凭证中注明等一系列方式，向顾客许诺其出售的车辆契合国家相关规范并已获得 CCC 认证。

下一步，深圳交警将以宝安、光亮为起点全面推动原特区外其他区域的电动自行车存案试点作业，方案从下周开端联合各区政府、新区管委会，发动龙华区、龙岗区、坪山区及大鹏新区的存案试点作业。关于现已存案挂号上牌的电动自行车，交警部门将结合路途的信息化监控设备完结主动感知，进而在交通、治安、消防、社区处理四方面完结智能化处理。