广东深圳墙体广告  驱车从珠海大路驶过金湾立交不远，就来到衔接斗门、金湾的南北动脉——双湖路，施工现场机器轰鸣，一派繁忙景象。将来，双湖路地点的西部基地城区将新建金湖大路、白藤七路、顺达路等城市主干道，组团间路途联络将愈加完善。
　　当时，珠海西部生态新区的建造已上升为省级战略，西部基地城区作为生态新区的中心区，面对建造宜居宜业新区样板的方针，亟须进一步优化开展战略，构建高竞争力的归纳交通系统。
　　记者11日从珠海市西部城区开发建造局了解 到，由新加坡城市交通世界及其我国合作伙伴清华大学交通研究所编制的珠海西部基地城区归纳交通战略与计划中期效果现已完结，西部基地城区将创造以人为本、 宜居生态的一体化交通系统，完成区内30分钟、区与市之间1小时门到门的通勤圈，绿色交通分管率80%，步行5分钟内可抵达公交站点，城市物流3小时内可 送达。
　　西部城区开发建造局有关负责人表明，计划的完 善和施行将推进西部基地城区完成运送方式从涣散转向归纳高效、出行构造从个别机动为主转向公共交通和绿色交通主导、交通效劳从满意需要转向优质效劳、交通 排放从高耗低效转向低碳环保、交通开展从粗放型转向精密集约型的“五大打破”。同时，这将进一步打通珠海城市内部以及与外部城市的互联互通，强化珠海作为 区域交通枢纽、西岸中心城市的位置，提高区域开展的整体优势，推进东部与西部的协调开展，推进珠海融入“一带一路”敞开全局。
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