赣深高铁为京九高铁最南段，路线围绕江西省、广东省两省的赣州市、河源市、惠州市、东莞市、深圳市五市，正线总长436.37千米，在其中广东省段总长301.8千米，设计方案最大车速为350千米每钟头。中铁集团二十五局修建的赣深高铁4标段坐落于河源市地区，关键担负着44座公路桥梁、11座隧道施工及其588榀预制箱梁的预制构件、运架等工程施工每日任务。

在坐落于肇庆市东源县蓝口镇的高栋隧道施工内，溫度达到35摄氏之上，要是在洞内待上十多分钟便大汗淋漓。在那样的自然环境下，120多位建筑者二十四小时轮流换班值班、循环系统工作，加速隧道施工开掘。该隧道施工出入口桥隧相接，且坐落于30米多悬崖之上，正下方相邻江河、乡道，施工条件极其严苛。“大家依据当场状况调节工程施工方案，提升横洞和斜井，选用五个掌子面基坑开挖，大大缩短了施工期，高栋隧道施工有希望在十几天内完成全线贯通。”当场责任人李晓说。现阶段恰逢“龙舟水”期内，施工单位以“安全宣传”为突破口，提升监管和安全隐患排查，防止将会产生的自然灾害产生的危害。

端午当日，长深高速路上车流量来往经常，在该高速路肇庆市东源县道路上边，赣深高铁上架跨长深高速路立交桥跨过而过，施工队伍已经抓紧开展拱肋起吊。该桥总长118.52米，关键由1跨32米组合梁及1跨72米系杆拱梁桥构成，公路桥梁尽管不长，但必须现浇板工程施工，且要在确保髙速路面一切正常行驶应用的状况下进行上端系杆拱工程施工，工程施工难度系数大、安全隐患高。“大家贯彻落实常态疫情防控规定，百余名工作人员白天黑夜工程施工，历经长达一个半月的拱脚安裝、系梁立模、钢筋连接工程施工等，总算抢到了系梁混凝土浇筑的金子期，完成了混凝土浇筑连接点。”当场责任人赵景旺详细介绍道。

在建筑者的勤奋下，赣深高铁工程施工有序推进，依据施工进度计划，路线将于二零二一年完工全线通车。完工全线通车后，河源市将完毕堵塞高铁动车的历史时间，完成广东省“市市通高铁”的总体目标。到时候，深圳市至赣州市由如今的贴近7小时缩小到2钟头，河源市到深圳市時间也将缩小到1小时之内，大大缩短沿岸全国各地中间的时光间距，将大大的推动粤北等地融进粤港澳大湾区的发展趋势之中。