广东深圳墙体广告  继早前六号线二期长湴至柯木塱段成功送电后，7月8日，柯木塱至香雪段完结一次性送电成功。至此，该线路变电所设备和环网电缆已悉数带电，标志着六号线二期完结全线“电通”。
　　地铁集团表明，“电通”是继“地道通”、“轨迹通”后的又一个具有里程碑含义的工程节点，下一期间车站各系统将连续进入受电调试、功用检验期间，一起为地铁列车的冷滑及热滑实验、归纳联调、试运营等供给继续的电力支撑。
　　据了解，六号线二期供电工程自开工以来，克服了工期压力大、穿插施工等诸多困难，地铁集团安排参建各方精心预备、超前策划，编制送电计划和应急 预案，对于送电前的各项预备作业召开了屡次专题会议，深入研究并细化送电作业过程，并明确责任分工及安全出产有关请求。参建各方经过倒排工期、科学安排、 优化技术，大力展开劳动竞赛，先后完结车站变电所设备装置、环网电缆敷设、设备调试等施工使命。在送电预备作业中，供电施工单位反复勘查现场，并成立了指 挥组、安全检查组、抢险组、送电组、后勤保障组，分别把控送电的各个环节，保证了送电作业在安全可控的前提下有条有理地展开，保证了每座车站变电所及环网 电缆一次性送电成功。
　　到现在，六号线二期土建工程累计完结90%；全线10座车站主体构造封顶，进行隶属构造施工，10个区间及出入段线悉数贯穿。机电方面，悉数 车站进行车站设备装置施工，已完结超越70%；长轨已全线贯穿，全线也已悉数电通。下一期间，全线10座车站通讯信号、动力照明、通风空调、给排水、电扶 梯、AFC闸机等设备系统即将连续进入受电调试、功用检验期间，一起为地铁列车的冷滑及热滑实验、归纳联调、试运营等供给继续的电力支撑。
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