中车四方股份有限公司副高级工程师丁叁叁在社区论坛上详细介绍，5辆组队的车速600千米髙速磁浮工程项目样车现阶段已在中车四方股份有限公司进到总拼装，将于今年下边线，到时候将产生髙速磁浮整套技术性和产品化工作能力。

中科院院士工程院院士孙永福说，历经近二十年产品研发，在我国已把握常导磁浮基础知识和核心技术，产生整套产品化解决方法，取得成功研发实用化样品，髙速磁浮已进到产品化运用 最后的冲刺期 。

据了解，二零零二年，在我国选用常导磁浮技术性上海市区完工髙速磁浮商业运营线，完成了车速430千米的髙速磁浮经营速率。根据这条示范性线，在我国不断资金投入，再次进行常导磁浮技术革新科学研究。

在承继早期成效和工作经验基本上，2017年在我国起动车速600千米髙速磁浮城市交通研发，关键处理工程项目运用瓶颈问题。现阶段，团队已攻破重要关键技术，获得重大进展，2020年6月实验样车进行低速档情况下作用调节，情况优良，做到设计方案预估。

参会权威专家觉得，常导磁浮技术性历经长期性应用考评，技术性完善靠谱，现阶段在我国已产生整套产品化解决方法。重中之重是加速基本建设车速600千米髙速磁浮试验线和示范性工程项目，进行全速率级实验认证和优化系统，加快产品化、产业发展过程，争得尽早完成商业服务应用，完成在我国城市轨道技术性不断领先。

2020髙速磁浮交通论坛由中科院院士和中国中车举办，200多位高铁动车、磁浮权威人物就在我国髙速磁浮发展趋势途径和方位开展讨论与科学研究。