10月15日讯 逢山开道基本建设新安全通道，十分钟从深圳坪山到深圳盐田，它是坪盐安全通道产生的“东进速率”；路下造路重新构建城市公共交通自然环境，皇岗路快速化更新改造新项目将造就新的“深圳速度”。做为一座创新型城市，深圳市摆脱自然地理室内空间局限性，敢想敢干凿山引路，通畅城市公共交通主动脉，也是全国各地最开始在目前路面下再建造一条路的大城市。这种自主创新将推动城市公共交通发展趋势新发展趋势，助推城市功能和产业链上升，针对破译特大城市交通出行整治难点具备关键实际意义。

凿通马峦山，深圳坪山到深圳盐田只需十分钟

深圳市东部地区，市交通局工作员带著新闻记者，从深圳坪山大路开车驶进一条宽阔的隧道施工，十分钟后，深圳盐田海景别墅尽展眼下。“山河相接”，它是现阶段广东最多城市公共交通隧道施工－坪盐安全通道。做为深圳交通主干线，坪盐安全通道北起坪山区的深圳坪山大路，南至盐田区的盐坝髙速，沿路根据锦龙立交桥、盐港东立交桥与南坪快速路、盐坝髙速相通，总长超11公里，将来将设计方案成车速80千米的双向六车道。这就代表着，从深圳坪山到深圳盐田只需十分钟，到深圳罗湖核心区只需三十分钟。

坪盐安全通道已全线贯通隧道施工

穿越重生马峦山7．9千米长的隧道施工变成此项基建狂魔的重要。市交通出行公共设施基本建设管理中心有关责任人冯辉告知新闻记者，马峦山隧道施工专长、掩埋、横断面大，穿越重生断块多。在其中，工程项目较大 埋深337米，要穿越重生17条断块。“大家选用了矿山法工程施工，均值每日开掘4米，1100天全线贯通。”在东部华侨城旅游景区，194米的马峦山隧道施工自然通风立井从这儿围绕至隧道施工洞身，立井内直徑15米，是现阶段中国城市公共交通隧道施工较大 直徑立井。

世界各国城市公共交通隧道施工立井工程施工绝大多数选用“正井法”，由上而下全横断面基坑开挖法，很多弃碴必须提高至井筒，再根据工程施工人行道运输。可是深圳交通建筑者自主创新施工技术，马峦山隧道施工自然通风立井选用“反井法”，运用立井正中间漏碴孔从隧道施工內外运，不但防止很多弃碴提高至井筒运输，还有益生态环境保护，在安全施工、进展、成本费及环境保护层面均完成更优质计划方案。

坪盐安全通道进行了有关市政道路专长隧道施工全使用寿命周期时间风险管控、环保节能与运营自然环境操纵、智能化建管养核心技术等6个研究课题工作中，产生坪盐安全通道马峦山隧道施工综合性配套装置，为城市公共交通隧道施工累积科技成果和工作经验。