翠绿色既是完成大城市永续发展趋势的本质规定，也是公园城市基本建设的底层逻辑。提升多种多样交通方式基本建设，提倡 路轨 公交车 慢行 为行为主体的交通出行方式，成都市一直持续在试着和勤奋。城市轨道数据加密铺网、基本公交车服务项目不断提高，慢行交通出行遮盖不断发展 城市公共交通交通出行的便捷性、舒适感和尊严感都获得合理提高，挑选城市公共交通低碳出行已变成成都市群众交通出行的首先选择，一条 路轨公交车慢行 相结合的公园城市运作主动脉正原型初显。

城市轨道道路网持续数据加密

今年底盟军网里程数将提升500公里

9月27日早上，地铁18号线启用。 之前是坐客运车回来，要花类似一个钟头，如今要是半小时，太快。今日专业带著我妈妈回来，体会一哈。 来源于三岔的许老大姐，在地铁站开心地照相打卡签到，笑变成一朵花。

今年年末前，6号线一二三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期、地铁18号线非开盘段还将启用，里程数约216.3公里，到时候成都市城市轨道道路网里程数将做到518千米，踏入中国各大城市城市轨道第一矩阵。成都均值每数万人有着0.35千米地铁站，这一指标值和全球路轨头顶部大城市日本东京、中国香港基础贴近。

成都市针对 大城市低碳城市管理体系 的搭建整体规划是 以城市轨道为行为主体、基本公交车为基本、慢行交通出行为填补 。成都第十三次党代表大会明确指出 打造出低碳城市管理体系，提倡共享资源低碳出行，数据加密路轨交通网络 的总体目标。因此，市委市政府、市人民政府全力执行 大城市城市轨道基本建设加快铺网 发展战略，规定每一年最少保证 启用2个城市轨道新项目，以尽早提升 城市轨道公共性交通出行分摊率。

在地底、高架子上呼啸而来的地铁列车，好像一条条飞龙，担负着每日数以百计旅客的交通出行；此外，他们正更改着成都市的大城市布局，对大城市经济地理造成着长远的危害。

紧紧围绕市第十三次党代表大会明确提出的 东进、南拓、西控、北改、中优 战略部署和市委市政府、市人民政府 基本建设贯彻绿色发展理念的公园城市示范园区 的美好前景，成都市正赶紧推动城市轨道交通交通网络网整体规划基本建设。

现阶段，成都市在中心城区道路网持续数据加密的另外，还依照 东进 战略布局，坚持不懈以城市轨道推动城市的发展布局，依据 东进 地区城市功能、特性、经营规模、住户交通出行特点、产业发展规划等，精确整体规划、科学研究提升 东进 地区城市轨道道路网。一是高质量整体规划龙泉山城市轨道度假旅游外环线，支撑点成都市 一心二翼 的战略部署。二是提升中心城区与 东进 地区路轨技术骨干路线连接，完成地区內部达到，提高组队联络。三是提升成都天府新区与东部地区新城区中间的城市轨道立即联络，确保服务质量。四是融合 东进 整体规划，健全规划区城市轨道道路网，完成组队间的便捷联络和组队内的合理遮盖。五是充分运用双飞机场辐射源作用，提高地区路轨道路运输高效率和服务质量，搭建地区开放式物流体系和多核心区交通出行管理体系。六是完成 东进 地区大城市城市轨道与国铁主干线、市域铁路的便捷换乘和作用相辅相成，搭建以城市轨道为技术骨干，各种各样交通方式相辅相成的交通出行管理体系。

城市轨道推动绿色产业

16个TOD将成生态公园地标性建筑和魅力管理中心

2020年，中间财经委员会明确提出了成渝地区双城区经济带这一战略发展规划，对成德眉资同城网化基本建设也明确提出了高些的规范。紧紧围绕怎样搭建 一小时城市轨道微生活 ，成都市路轨集团公司将在网络规划、路线基本建设、风格挑选、共享资源、全程服务上做大量的探寻和试着。

根据向世界城市西天取经，成都市路轨集团公司学习培训日本东京及其中国香港的工作经验，最终选中了走 城市轨道＋小区 城市轨道＋大城市 综合性开发设计的门路。

因此，市委市政府、市人民政府科学研究颁布了一系列高层现行政策，包含整体规划、供地、建筑容积率调节，及其商业服务、住房、城市布局的精准定位与打造出，明确了 无整体规划不设计方案，无设计方案不开发设计 的核心理念，把大城市城市轨道基本建设和城市社区的升级有机化学结合，那样城市的发展了，路轨才可以能够更好地发展趋势。

为了更好地高质量完成这一总体目标，成都市路轨集团公司引入全世界著名的技术专业组织，打造出成都市城市轨道开发设计基本建设中国智库；上年还引入了全世界享有盛名的 日建设计方案 做为合资企业，来全方位参加成都市TOD的整体规划和设计方案。

现阶段，全省已起动16个TOD整体规划基本建设，并已经稳步推进。对于TOD后半篇文章，即如何搞好TOD新项目的运营，保证 连续性赢利，成都市路轨集团公司属下的成都市路轨城市的发展集团公司干了一系列的提前准备，包含导入日本国的茑屋书店和中国许多 大中型综合性营运商，如苏宁易购、红心美凯龙等；另外也与许多 地产行业的头部企业进行协作，包含万科地产、融侨、保利地产等。

在未来5年内，TOD新项目将全方位完工生产制造、日常生活、绿色生态多元化复合型的生态公园地标性建筑和魅力管理中心，完成城市轨道合理遮盖中心城区60%之上定居就业人数，真实塑造城市轨道推动绿色产业发展趋势的楷模。 大家将堆积多方潜能，切实将成都市打导致TOD資源因素集聚的全球堡垒。 成都市路轨城市的发展集团公司责任人表明。

低碳出行改变城市发展

公交车 地铁站 共享自行车 变成交通出行时尚潮流

夜里7点，恰逢晚高峰期。光明大路三段的地铁站南熏大路站，旅客们从地铁口内鱼贯而出，外站等候她们的则是一排排齐整的共享自行车和相继检票的驳接公交车。

群众胡先生住在温江区光明新城区，工作在市区春熙路规划区，每日出行都必须根据共享自行车或是公交车、地铁站进行。 成都市如今城市公共交通十分便捷，出了家门口就会有公交车或是共享自行车，根据他们去地铁口十分便捷。 胡先生告知新闻记者，天气晴朗的情况下，他就挑选骑车进家或是去地铁口，不愿骑车的情况下地铁口也是有立即进家周边的公交车。

市交通局有关责任人表明，假设一辆公共汽车等同于10辆汽车，而且全部里程数所有由汽车进行计算，等同于取代1.23亿辆汽车交通出行，节省车用汽油约8610万升，降低二氧化碳排污约19820吨，降低PM2.5排污14.76亿mg，等同于植树造林392.9万株。

群众愈来愈想要挑选城市公共交通交通出行，这归功于成都市日趋完善 快 干 支 微 特 的多层面公交车服务体系。据统计，为正确引导群众主动挑选公交车交通出行，逐渐培养低碳出行的习惯性，成都市持续提升路面公交车服务项目，搭建 环 放射性 翠绿色快速公交管理体系，填补遮盖城市轨道欠缺地区，完成翠绿色公交车便捷加速；不断提升数据加密基本翠绿色公交线路网，提升翠绿色公交车路轨驳接，清除翠绿色公交车服务项目盲点；推动公交车精细化运营管理方法，科学研究设计方案公交车运输能力资金投入和发班间距，降低高峰期拥堵友谊峰久候，提高路线经营高效率；启用经营定制公交、度假旅游公交车等多样化公交车线路59条，考虑群众高质量、多元化的交通出行要求。

来源于市交通局的数据信息显示信息，现阶段成都有着公交车线路1385条，在其中迅速公交车线路14条。穿行在街头巷尾的公共汽车有16691辆，在其中燃气公共汽车10135辆，新能源技术公共汽车5838辆。共享自行车公司3家，总数约116万台（ 5 1 地区共享自行车推广总数约为45万辆），每日骑车208人次，存货周转率为1.9次/日，活跃性率是63%，骑车指数值全国各地领跑。

城市轨道为主导干、基本公交车为基本、慢行交通出行为填补 三网融合的翠绿色城市交通管理体系逐步完善，公交车、地铁站、共享自行车、共享租车、新能源车等多种多样低碳出行方法无缝拼接变换。 快 干 支 微 特 的多层面公交车服务体系普遍遮盖城镇，方便快捷服务项目众多群众。 路轨公交车慢行 相结合的公园城市运作主动脉已原型初显。