新闻记者从深圳交通局获知，依照深圳市基本建设交通强国大城市案例发展趋势对策及最近计划，深圳最近将推动清风隧道施工、妈湾跨江安全通道、皇岗路快速化更新改造以等一批关键交通设施工程，提高交通安全设施提供，支撑点大城市高效率运行。

清风隧道施工早已开掘千余米

清风隧道施工坐落于深圳福田区和深圳罗湖区，工程项目西起河滨大路上步立交桥东面与河滨大路相连，自西向东走线，自滨河路上步立交桥与红岭立交桥中间进到地底，线坐落于北斗定位系统路东面归于池河大道北，新星立交桥南端穿出路面，在新星立交桥西边与东部地区入境高速路市政工程电极连接线配套设施相连。清风隧道施工与滨江路、河滨大路、上步路高架路、清风路高架路、池河大道北组成＂西环＂快速通道系统软件，是＂西环＂快速通道系统软件关键的构成部分。

清风隧道施工路线约长5．078千米，以掩埋隧道施工方法铺设，在其中隧道施工约长4．82千米。清风隧道施工掘进段长约3．58千米，选用管片直径15．8米污泥均衡掘进机工程施工。现阶段掘进开掘进行1015．55米，进行28．2％，管片组装进行503环。此外，清风隧道施工西边明挖隧道施工段主体工程敞开式段顺利完成80％，东面明挖段也在进行交通出行纾解和管道改迁工作中。

妈湾跨江隧道施工2020年上半年度刚开始开掘

妈湾跨江安全通道是深圳第一条超大型直徑掩埋跨江隧道施工，工程项目南起深圳南山妈湾临港妈湾大路与月亮湾大路交接处，穿越重生前海湾止乎深圳宝安区大铲湾临港，终点站与沿江高速大铲湾高速收费站、龙岗大路相连。路经约长8．05千米，路面路面整体规划级别为大城市主干道，双重6行车道，设计方案速率40千米／钟头；地底路面整体规划级别为快速道路，双重6行车道，设计方案速率80千米／钟头。新项目于今年7月4日宣布动工基本建设，方案于2023年底完工。

现阶段妈湾跨江安全通道深圳前海段顺利完成掘进始发站井锚杆支护构造，预估二零二一年春节前可进行掘进始发站井基坑开挖，方案二零二一年10月刚开始海底隧道掘进开掘工程施工。深圳宝安段顺利完成掘进始发站井锚杆支护构造工程施工，预估十一月可进行掘进始发站井底板混凝土浇筑，二零二一年4月底刚开始海底隧道掘进开掘工程施工。

特别注意的是，妈湾跨江安全通道海底隧道选用两部15．5米超大型直徑掘进机双重开掘，现阶段为在我国第一条超大型直徑掘进海底隧道。

皇岗路更新改造为地底路面立体式构造

皇岗路更新改造新项目北起原梅观收费站，南接整体规划广深高速地下通道，选用快速道路规范，分成地底迅速及路面更新改造两一部分。在其中：地底快速通道总长11．4千米，主线任务为双向四车道横断面，设计方案车速60千米／钟头；路面路面更新改造总长9．82千米，关键分成地面扩宽及立交桥连接点作用提高，包括北环立交桥连接点、笋岗路连接点、红荔路连接点及振华路连接点。主线任务设计方案车速80千米／钟头，辅道50公里／钟头。

皇岗路改建工程方案于2020年一季度动工，2025年进行。路线起始点至笋岗路穿越重生大脑袋山段，创新双模式双锚杆支护大直徑11．7米TBM工程施工法，在地质构造转变很大、地质学繁杂的状况下，可合理确保了安全性高效率开掘。笋岗南路至路线终点站选用中国较大 直徑15．8米的污泥掘进，保证安全穿越重生路网忙碌、管道繁杂、附近住房及建筑诸多的城市建成区，降低交通堵塞。除此之外，该新项目初次选用大直徑层叠隧道施工综合性建造系列产品技术性，解决了双洞掘进与单洞层叠掘进的变换。

沿江高速深圳前海段与南坪快速工程项目进行设计方案核查

沿江高速深圳前海段与南坪快速新项目方式深圳宝安区、深圳南山区和深圳前海，中国初次选用＂项目立项＋工可＋EPC＂方式，基本建设內容包括沿江高速深圳前海段下移更新改造、南坪快速对接大铲湾AB匝道口、南坪快速对接沿江高速CD匝道口、高速收费站北移等四一部分工作职责。沿江高速下移更新改造段总长6．398千米，在其中沉管隧道总长2．310千米；AB匝道口总长3．587千米，设隧道施工3．242千米，在其中掘进隧道施工长2．310千米，基坑开挖直徑15．两米；CD匝道口总长5．5公里，设隧道施工4．667千米，在其中掘进隧道施工3．380千米，基坑开挖直徑16．两米。

现阶段该新项目顺利完成设计方案核查，顺利完成工程项目项目可行性汇报的定编。施工单位早已进行泉州市桂山岛沉管预制构件场港口疏通、场所平整、沉管小规格实体模型混泥土实验已经开展之中；龙岗交通出行纾解建筑施工围挡也早已进行，变电器基础工程施工、临时性自来水驳接也早已进行，当场已具有施工条件。