北京墙体广告牌 北京地铁是新中国第一条地铁，一期工程全长23.6公里，总共17个站，均匀每站1.47公里。
    事实上，它并不是咱们今日看到的北京地铁1号线，它包括如今的1号线苹果园到南礼士路段，以及南礼士路连着长椿街至北京站的2号线南半环（其时没有“复兴门”站）。由于其时面对的国际形势，北京地铁一期工程依照民用最高的等级三级防护建筑，直到今日，都可谓中国最安全的地铁。
    1965年7月1日北京地下铁道一期工程正式开工时，国务院将地铁列为重要战备工程，代号“401”。
    时任北京市市长的彭真亲身主持了开工典礼。其时已79岁高龄的朱德亲身拿起铁锹，为地铁破土。不过，出于战备工程的保密思考，其时的媒体并未对此进行报导。北京地铁就这样奥秘地开工了。其时路上车辆很少，施工并没有对交通形成多大影响。居民们乃至不知道正在建筑地铁。
    和如今地铁想坐就坐不相同，其时的老百姓想乘坐或观赏地铁，都需求持单位一致收取的观赏券或介绍信才能坐地铁。那时候，北京地铁站还按重要程度划分了等级：北京站、前门站是甲级站；古城、苹果园站则是丙级站；剩余的大都是乙级站。
    实际上，北京地铁从计划开端就处于一个特定的历史时代，国际形势对比严肃，这就迫使咱们不得不高度重视国防建设和战备作业。国家明确提出了地下铁道为三级防护等级（民用最高防护等级），需求具有三防的功用：防原子辐射、防化学、防细菌。
    北京地铁一期工程是计划计划中1号线和环线的一部分，是北京地下铁道东西走向的干线，全长30.5公里，其间运营线路从北京站到古城站，全长22.87公里，后延长到苹果园站，全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段）。由铁道兵第十二师、铁道部地下铁道工程局和北京市城建局3个单位施工。根据估计，北京地铁在战时能够每天将5个陆军整编师的军力自西山运至北京市区。
    地铁内装了三层门，两个车站之间还装了很多从潜水艇上学来的密封门。防爆门、密封门思考用铜，但造价太高，最终搞成钢门。到如今快40年了，地铁一期工程基本上没有漏水，质量仍然极好。
    关于地铁防轰炸的设计，打个比如，其时是依照100架飞机带100个炸弹地毯式轰炸后仍然保证安全的规范设计的。就比如说地上炸了个深坑，但需求对地下的布局不产生影响，由于顶部还有防爆炸层。并且遇到战乱大家也能够躲进地铁，就好像躲进地下宫室相同，直到如今也还保留着这个功用。能够说，如今看起来其貌不扬的北京地铁“1号线”其实是最安全的一条线路。