一年前，受泊车标准、货运站租用等要素限定，武汉公交二企业9、290、299、503、526、535、47、705等路线有百余台车只有“夜住”马路上。晚高峰期之后，伴随着路线车子相继下班了，值班管理者便开始了与社会发展车子占领大马路停车位的“对决”。

武汉公交二企业512、705路起点站新湾三路是一条双重四股道城市道路，周边彩光住宅小区的停车场非常少且沿岸也有许多商家店铺，华灯初上后，住户也只能车停马路边。“公共汽车容积很大，最少的6米，最多的达11米，要想让路线20多辆车所有靠右边停好，难度系数真很大。”谈起抢车位旧事，705路经长张啸难以忘怀。

此外，因飞机场河公交车停保场的总体拆迁，原停淮海路、飞机场河、汉口火车站的290、299、9、526、503、703路等路线车子，也是由于沒有公交车货运站而只能“夜住”马路上，这给公交车安全性泊车，统一管理方法产生非常大安全风险。

今年初，在武汉公交集团及有关部门的统筹兼顾下，罗家嘴、东大街范湖、马湖村等一批公交车交通枢纽依次进行“扩充”，宣布交付使用，二企业“睡大马路”的百余台公共汽车总算拥有温暖的“家”。

1月15日，290、299、9、526、703路的40余辆车所有停进了东大街范湖公交车地下停车场。历经融洽整体规划，5月份，本来停在新湾一路、新湾三路的512、376、535、47、705几个路线的50余辆车也相继“安装 ”来到罗家嘴、罗家嘴公交车交通枢纽二楼地下停车场、姑嫂树公交车地下停车场等公交车交通枢纽，改变了杨汊湖规划区公交车很多年“睡大马路”的历史时间，过去“担忧车子被刮、担忧驾驶员被撞、担忧洗车店被举报”的困惑被取得成功解决。9月28日，在武汉市洪山区孝南街、公交车企业集团的共同奋斗下，武汉市洪山区马湖村公交车交通枢纽宣布交付，公交车503路也告一段落长期性“挤睡”文馨街1.3公里城市道路上的历史时间，搬入了集泊车、维护保养、企业办公相当于一体的综合型货运站。

“无需再在大街上泊车危害交通出行，无需再在大街上洗公共汽车环境污染，更无需再租房企业办公了。”在“新房子”取得成功经营2个半月后，武汉公交二企业一子公司主管余国治感慨不已。

12月10日，新闻记者在刘店立交桥飞龙大路延伸线的桥底下见到，三排桥桩的路基被一米高的围墙圈起，硬底化的地面产生了一个占地近10亩、整体规划公交车停车场50多个的大中型地下停车场。依照有关整体规划，再过2个半月，这儿进行围墙护栏，彩钢板房、水电工程设备基本建设后，黄陂盘龙城地区经营的P123、P30、P33等公交车线路的车子将所有转移到此，到时候，伴随着公交车货运站的扩充升級，公交车回“家”就已不难。