近日，来源于中省份13家新闻媒体的“爱漳河、知漳河、讲漳河”新闻媒体采访团组员，走入荆山大路上跨焦柳铁路高架桥工程项目施工工地，近距掌握建设项目状况。新闻记者从当场获知，该高架桥跨铁路线上端构造选用转体工程施工，转体净重31792吨，转体经营规模属中国领跑队伍。

荆山大路是荆门市区西二环线的分区规划连接点工程项目，北连罗汉山隧道施工，下穿漳河大路，上跨尉迟恭路和焦柳铁路线，超越漳河总河段与凤袁路交叉。据漳河新区社区党委委员会、管委办公室主任罗烈勋详细介绍，荆山大路上跨焦柳铁路高架桥工程项目是荆山大路关键连接点工程项目，高架桥选用预应力钢筋混泥土T型刚构结构形式，T构总长150米，孔跨布局为2×75米。该工程项目的难度系数取决于上跨焦柳线上有8股路轨，每日有100两列火车运行。为确保焦柳线一切正常运作，工程施工方式选用的是现阶段中国比较优秀的转体法，跨铁路线上端构造选用转体工程施工，高架桥路面总宽42.5米、转体半经70.5米，转体载货量31792吨，转体视角81°，转体载货量是现阶段中国新建的转体混凝土结构桥中第二重的，转体经营规模属中国领跑队伍。该公路桥梁选用满堂红支撑架平行面于不仅有交通线开展梁反映浇，支撑架拆卸后，开展悬壁反方向转体工程施工，根据铁路线两边合拢段使全桥全线贯通。

荆山大路上跨焦柳铁路高架桥建筑项目由漳河新区授权委托武汉铁路局下级单位武汉市武铁工程项目项目风险管理有限责任公司代建，项目总投资1.五亿元，施工企业为中铁七局四企业。新闻记者在施工工地见到，坐落于焦柳铁路线南端的主墩下桩承台早已进行混凝土浇筑。中铁七局四企业荆山工程项目主管高兵详细介绍，这一主墩下桩承台共浇筑混凝土3480立方，持续用了45钟头，于12月5日零晨5时竣工。主墩下桩承台构造规格为26.4×31×5米，內部建筑钢筋总产量630吨、横纵向布局单端预应力张拉预应力钢筋274束、制冷循环系统自来水管1600米、转体预埋件建筑钢筋3300余根、设计方案混凝土的强度级别C50，与球铰相互构成转体系统软件下边承受力构造，安装转体净重3.2万吨，施工工序非常繁杂。

荆山大路上跨焦柳铁路高架桥新项目2020年4月8日动工至今，漳河新区管委和新项目施工单位摆脱肺炎疫情产生的不好危害，新项目顺利开展。高架桥面方案2020年7月1日开展转动，转动工作時间必须一个钟头上下，中后期开展配套设施基本建设，全部工程项目预估2020年10月1日前竣工。

据统计，荆山大路全段全线通车后，将有益于东宝区、漳河新区、掇刀区三区市区南北方交通出行通畅，对减轻白云大道、宁波象山大路拥挤具有尤为重要的功效。