2月5日，“怀化市-北部湾港”铁海货运国际联运先发典礼举办。到时候一辆载满货品的火车将从怀化市铁路线西货运站慢慢驶往北部湾经济区。一条新的经济带将怀化市经北部湾港联接至世界各国。

铁轨铿锵有力，琴声响亮。随着着“怀化市-北部湾港”铁海货运国际联运的打开，怀化市的“国际范”愈来愈足、“微信朋友圈”越来越大。

怀化市，不大通道、不依靠海，稳居内陆地区核心区，但连接全球的对外开放理想从没终止。2018 年怀化市启用首趟班列，2019 年启用首趟东亚国际联运，变成湖南省继省会城市长沙市后，我省第二个启用中欧、东亚国际联运的任意市区。怀化市铁路线港口历经三年的经营，已依次启用怀化市至明斯克、巴黎、德黑兰、塔什干4条中欧、东亚国际联运路线，完成了地区性枢纽站大城市向全国综合性枢纽站大城市的变化，已经变成我国“一带一路”提倡中联接水上古丝绸之路与陆地古丝绸之路的关键连接点；2018年11月15日发改委审批的《湘南湘西承接产业转移示范区总体方案》，将怀化市做为我国承揽产业集聚示范园区的一个关键产业基地；11月21日国务院办公厅确立把怀化市列入经贸服务化我国货运物流核心区大城市，授予怀化市聚集因素、辐射源附近、创新驱动的强劲机械能，完成了从发展趋势相对性落后到创新驱动发展趋势的历史时间超越；怀化市中国海关电源开关，广州港怀化市内陆地区港、我国国家工商局注册商标业务流程怀化市审理管理中心、铁路线港口、公共性保税区仓库、跨境电商产品展示交易管理中心陆续完工经营，推动怀化市进一步构建多方位扩大开放新机遇；2020 年 11 月，市人民政府与北部湾经济区国际性港务集团有限责任公司签定“共创中西部陆海新通道”合作合同，彼此将以打造出中西部陆海新通道为突破口，根据陆地联接湖南省甚至中西部地区，水上连接东南亚地区、东亚，一同基本建设“怀化市—广西北部湾—一带一路”海铁联运货运物流经济带，怀化市正积极主动融进中西部陆海新通道，往日的偏僻重庆在融进新发展布局中加快对外开放兴起。

现如今的怀化市，对外开放大门口越开越大，内陆地区对外开放新纪录地加快兴起。2015年至2020年，全省及时外省地区资产从174.六亿元提升到405.两亿元，进出口额从 4440 万美金提升到 2232六万美金，对外开放工程承包和劳务公司协作进行销售额从2037万美金提升到5166万美金。五年总计引入内资企业 1443.3 亿人民币，进出口额翻了 5倍，进驻怀化市的“三类500强”公司由4家发展趋势到72家。海外投资及进行对外开放工程承包和劳务公司协作公司做到8家，销售市场拓展至东南亚地区、非洲地区、美洲地区等20好几个国家和地区。立在“十四五”新的历史时间起始点上，怀化市遭遇新一轮对外开放发展趋势的新机遇。切实搭建湖南省及周边城市关键朝向一带一路的国际性门户网新核心区，加速基本建设连接中西部陆海新通道发展战略门户网大城市，怀化市，顺向着更多方面、更高质量的对外开放之途扬帆远航！

中西部陆海新通道坐落于在我国中西部地区核心区，它以重庆市和马来西亚做为“双核心区”，以广西省港口城市做为国际性区港中国联通的关键交汇处，根据铁路线、国际海运、道路、船运、航空公司等多种多样运输工具，往北接古丝绸之路城镇群，往南连二十一世纪水上古丝绸之路，协作对接长三角城市群，在中国区域协作发展趋势布局中具备关键影响力，是中国中西部有关省市与马来西亚等东盟十国一同打造出的、有机化学对接“一带一路”的国际性区港貿易新安全通道。2019年8月，国家发展和改革创新联合会下发《西部陆海新通道总体规划》，中西部陆海新通道基本建设升高为战略；2020年，中西部陆海新通道做为重大工程纳入在我国社会经济和社会经济发展“十四五”整体规划。

2017 年 4 月 28 日，中西部陆海新通道国际联运始发站至今，在广西省、重庆市、四川等地市政府的适用和具体指导下，在铁路线、船运公司等小伙伴的普遍参加下，北部湾港依次启用至重庆市、四川、云南省、贵州省、甘肃省、广西省、陕西省等方位的国际联运，中西部陆海新通道国际联运从2017 年的 178 列，提高到 2018 年的 1154 列、2019年的2243列，再到2020年的4607列，安全通道国际联运完成了跨越式发展。现阶段中西部陆海新通道国际联运辐射源地区已跨 7 省 17 市 42 个站，货品进出口贸易已遍及83个国家和地区的203个海港。