车流量早高峰衔接稳定

早晨8时，恰逢车流量早高峰，我们在二立交桥河东上桥处见到，一线鲜红色的水马将主路面所有封闭式，正中间放置了《封桥公示牌》及《绕行通知》，仅留了两边非机动车进出口，供摩托、电瓶车、单车及路人行驶。

虽然从天而降暴雨，但在二桥底下桥处，非机动车道仍按信号指示灯一切正常驾驶。一位刚从易俗河骑摩托车抵达二桥北的杨先生说： 新闻媒体很充足，我的亲戚朋友都了解今日二立交桥主路面封闭式工程施工，因此都搞好了提前准备。可以让电瓶车、摩托和路人行驶，考虑到了人民群众必须，早已很个性化了。

岳塘交警队五大队教导员成年人辉详细介绍，从当日早高峰状况看来，二立交桥封闭式工程施工后，交通出行衔接稳定，交通量相较平常降低了许多 ，未产生交通堵塞和安全事故。交管部门从15日晚逐渐提升了地面巡查警务人员，关键布署在二立交桥、五立交桥及阜宁大桥上桥处，且在二桥至五桥道路加设了一辆巡逻车巡查，保证车子安全性成功行驶。

湘潭市交警队指挥系统负责人蔡小柯详细介绍，为确保机动车行驶，现阶段玉兰大路莱茵城周边私塾路北往南方往上二桥和易俗河镇鳳凰大道北玉兰大路西往东方位上五立交桥，车子都可以借直机动车道左拐，不容易设立电子监控机器设备摄录，中后期还将依据车流量状况，增选、施划交通标线。

路面工程施工顺利开展

早上8时30分上下，大家随省建三企业工程车辆赶到工程施工道路，这时现有各种工程施工车子抵达路面，十几位施工队伍已经在雨中焦虑不安工作。二立交桥检修工程加固工程项目工程项目经理王喜元详细介绍，二立交桥总长1830米，现阶段已经检修的是北引桥880米长，已经清除已损坏的路面和变形缝。尽管雨天，但施工队伍仍在日夜奋战，保证3个月后能成功全线通车。

王喜元表明，3个月的工程施工期内，有近十几天必须全封闭式地面，到时候非机动车道和路人不可以行驶，请群众立即关心基本信息，立即搞好绕道整体规划。

工程进度分配井然有序

二立交桥为什么要全封闭式工程施工？工程进度怎样分配？完工将带来群众如何的交通出行感受？大家从此访谈了省建三企业高级工程师戴习东。

二立交桥是超越相江的一座超大预应力钢筋混泥土连续梁桥，公路桥梁全长1830.55米，于1993年完工全线通车。因全线通车己经28年，原设计方案日全线通车量2万台，现具体日全线通车量5.六万台，是设计方案日全线通车量的2.3倍，公路桥梁长期过载运作。依据2016年、2018年及2020年3次技术专业机构检测结果，北引桥公路桥梁路面、预应力钢筋预制梁、暗板涵及梁板等均有危害，公路桥梁的技术性情况级别均为D级，该桥存有很大安全风险，急待开展维修。

二立交桥路面机动车道宽14米，北引桥74片预应力钢筋预制梁需开展拆换，机器设备实际操作、安全施工，都规定封闭式全桥交通出行。由于车子在路面行车全过程中，公路桥梁所承担净重是由桥头搭板层传输给全幅预应力钢筋预制梁的，因工程施工全过程中毁坏了公路桥梁的总体承受力，使预应力钢筋预制梁部分承受力俱增，很有可能产生破裂，存有很大的安全风险；拆卸预应力钢筋预制梁后，路面产生裂缝，且四周麻烦做硬质的防护措施，往日车子非常容易误进而产生跌落。 戴习东表述了路面要全封闭式工程施工的缘故。

戴习东详细介绍，二立交桥检修工程加固工期6个月，早期顺利完成施工准备、预应力钢筋预制梁预制构件，桥底下一部分裂痕解决、一部分铰缝修复、西匝道口桥异型块现浇梁工程施工等不涉及到必须封闭式公路桥梁的工作中。依据施工技术特性及技术标准，还将进行结构加固事后的预应力钢筋碳纤维材料预应力张拉、预制梁梁拆换，路面统一化更新改造等工艺流程。

本次检修结构加固，将提升 二立交桥公路桥梁目前承载力及道路通行能力，增加公路桥梁使用期限，达到道路运输要求；变形缝拆换及路面统一化更新改造后，能进一步提高机动车行驶的舒适感；另外，桥最北端物品匝道口桥全线通车后，能迅速分离二立交桥车子至滨江路，合理减轻二立交桥交通堵塞，给众多群众出示更优良的行驶自然环境。