号角声起，大风扬，开拓创新卧战场；驼铃声，连声脆，前仆后继拓新征程。自二十世纪50年代，当西藏自治区运送总队的第一声驼铃在这里一望无际雪域高原中波澜壮阔传来，由莫河大象场第一代驼工撰写的历史时间章节从此进行

清明节，满怀对革命先辈英雄人物的景仰之情走入莫河大象场历史时间展览馆，该馆是由莫河驼场中新世纪六十年代的老会议厅更新改造而成，全部展厅总面积160平米，墙面红砖，和附近的驼场故居和驼工会堂息息相通，印证和承传着莫河驼场中流动着的 红色精神 。

莫河驼场的历史时间能够 上溯上世纪50年代，其其前身是西北军政委员会建立的 西藏自治区运送总队 。经历70年的发展趋势，莫河大象场踏过了一段悠长而又艰辛的风吹雨打过程。70年来，一批批艰苦奋斗的老驼工、中国人民解放军战士职业、知青、军队服役党员干部及其她们的后代子孙，爬冰卧雪、日夜兼程，用她们刚毅、坚强不屈、视死如归的敬业精神，为西藏自治区的和平解放、青藏公路的完工及柴达木社会经济发展的兴盛与平稳做出了卓越贡献 的馆长张存虎抑扬顿挫地为大家详细介绍着莫河驼场的往日历经。

锈蚀的锹镐，陈旧的纯净水桶，真正地为大家叙述着莫河前行的历史时间踪迹。一件件商品，一幅幅照片，回忆和印证着那一段激情飞扬的岁月，那一段激扬磅礴的莫河驼场历史时间脉率。今日，尽管没法精确叙述和寻找到每一位勇士的青春年少剪影图片，可是岁月的踪迹和岁月的树轮已把她们的影子深深地铭记进了驼场永恒的回忆中

据统计，现阶段莫河大象场历史时间展览馆共展览有关史籍近223份，商品383件，相片34张，雕塑作品1座，工艺品3件，在其中评为列入国家一级珍贵文物的有3件，我国二级珍贵文物有6件。

单独大队挺入西藏自治区

1951年，中国共产党大西北西藏自治区统战部在甘肃民勤、武威、甘肃等地征募驼工、选购大象，创立西藏自治区统战部驼运总队。

1951年5月23日，《中央人民政府和西藏地方政府关于和平解放西藏办法的协议》在京签署，意味着西藏自治区和平解放。5月25日，毛主席现任主席公布涉足西藏自治区《训令》，明确由西北军区中国人民解放军、中国共产党大西北西藏工作联合会构成 单独大队 ，冯雷任总司令、慕生忠任司令员，带上粮秣军械物资供应去西藏，大西北西藏自治区统战部驼运总队承担本次去西藏军队物资运输和服务保障。

8月下旬，由单独大队三四千名战士职业及驼工和2万余头(只)家畜构成的服务保障团队带上200万KG谷物，从香日德(都兰县)考虑前去西藏自治区，期间，滚身沼泽、横渡通天河、翻过唐古拉山，均值每行驶500米就有1头家畜倒地，最后历经近4个月，行程安排近2000千米，于12月20日与张国华将军带领的第十八军胜利会师拉萨市。

据材料表明，此次去西藏之行出现异常艰难险阻，单独大队从青海省香日德往南，来到巴颜喀拉山下的黄河源。黄河源沼泽地遍及，四处是烂陷泥，团队的辎重一陷便难以摆脱。据慕生忠之后的追忆，第一次去西藏她们第一天就损害了20多的人，骡马损害了几百匹，再加上有一些骡马啃吃完有害的草，中毒了身亡近千匹。

历经九天的艰难军队，越过烂陷泥和沼泽，单独大队到达通天河。这时，恰逢水灾高发时节，单独大队只靠从兰州市产生的几个羊皮筏子横渡河流奔涌的河堤，历经大半个月，来回11次能取得成功过河。过河后，单独大队赶牲畜到了皑皑白雪的唐古拉山，因为空气稀薄,地形严寒,加上跋山涉水，又一批工作人员和牲畜埋葬在此。应对重重的千难万险，单独大队咬紧牙翻过唐古拉山，越过藏北高原，最后顺利到达拉萨市。

单独大队去西藏后，大军去西藏的大西北西藏自治区统战部党员干部们快速健全了基层党组织，推进了党对西藏自治区的领导干部影响力。另外，也圆满完成了中间授权委托的探察每日任务，为中后期建造青藏公路和接送十世班禅返藏出示了宝贵的一手资料。

接送十世班禅去西藏

1951年12月15日，曾任党中央西北局镇长、西北军政委员会副书记的习仲勋意味着毛主席和中央人民政府，远道而来赶来西宁市答谢十世班禅启航返藏。西宁市至拉萨市接近有一千九百多千米的路途，沿路除开凌冽的风雪交加、艰险的路面，也要防备国民政府反革命军队的袭击，此次承担接送的重任落在了大西北西藏自治区统战部驼运总队机构的团队的身上。

1952年1月中下旬，大西北西藏自治区统战部驼运总队从甘肃民勤等房租用三万余峰大象，接送十世班禅及同行人从香日德启航前去西藏自治区。

去西藏的团队从香日德考虑后，翻过乌兰山，从伊克高里往南进到巍峨昆仑山。那时候恰好是严冬腊月时节，气温尤其冷，接送团队沿路遭受几回超大风雪交加，团队艰辛地置身于雪天上。晚上，大象卧在风雪当中，翌日早上考虑时腹腔已被紧紧锁定在地面上。接送团队为了更好地不危害往前走，就是用人力资源把大象从雪天里拽起来，就算是那样接送团队依然以几十华里的过程，摆脱艰难险阻，安全性接送十世班禅及随员团队向前。

历经4个月，行程安排1502千米，接送团队经历历尽艰辛总算于4月28日将十世班禅接送到拉萨市。十世班禅回到西藏自治区后，出任本地政教领导者之职，主持人后藏地区事务，是中央完成西藏自治区和平解放的关键一页。

据一名那时候担负护送任务的战士职业追忆说： 接送班禅大师去西藏的一幕幕艰辛过程让人五味杂陈，大家虽无法资金投入到生死狙击的悲壮作战当中，但真实经历了西藏自治区和平解放的愉悦和取得成功。为祖国的统一、中华民族的团结一致，为上百万农奴翻盘当家做主，为西藏自治区的经济发展和基本建设作出贡献而觉得引以为豪。

在翻过唐古拉山时，因为跋山涉水，再再加上长期吃不上物品，一天時间就损害了一千多峰大象

在度过通天河时，水面飘浮着很多大小不一的冰块儿，大象体瘦如柴，渡河都自顾不暇，因此驼工们仅有脱去棉服拉着大象渡河，在寒意凛冽的河流中走动。那时候，很多朋友还没有来到河中间就被冰块儿打倒，埋葬于通天河中，几百峰大象也死在河里

在抵达香日德的四十多天归路中，接送团队谷物告急，为了更好地果腹,只有每日吃死骆驼肉来保持性命

接送团队在进行护送任务回到青海省的中途碰到的艰难一个然后一个，但就算那样，在坚强不屈的恒心和奋力拼搏的精神实质眼前，一切艰难都阻挡不上团队向前的路，也恰好是这类视死如归、敢于无私奉献的精神实质，让这支团队在万里去西藏的道上留有了沉沉的印痕。

应急送粮援疆

西藏自治区友谊解放以后，帝国主义者挑拨西藏自治区顶层反动分子，威逼维吾尔族老百姓拒售谷物给驻藏军队，驻藏军队举步维艰，西藏自治区军警民险象环生。1953年，驻藏军队粮食供应吃紧，军队存粮不够一个月，党中央传出了千里驰援的指令。

1953年3月，刚进行接送班禅返藏每日任务的西北军政委员会临危授命，宣布在香日德建立西藏自治区运送总队，由王宝珊任公安厅厅长、慕生忠任司令员、张子林任副公安厅厅长、任启明任副政委，从甘肃省、甘肃等地应急回收大象2.八万余峰，征募驼工千余人，承担向西藏自治区运送谷物物资供应。

1953年8月5日，西北军政委员会建立的西藏自治区运送总队在兰州市创立，8月20日总队行政机关拆迁至青海省的香日德。

1953年11月13日，运送总队将大象与驼工们编写成队，每头大象驮上150KG上下的小麦面粉，分头向西藏自治区迈进。

司令员慕生忠领着一批驼工和大象，从香日德考虑到昆仑山下的格尔木。这条驼道是前些年闯昆仑山的骆驼客留下的，但因为风吹雪埋，路面时有时无，送粮队顺着此 路 向前，经常突然之间驼路就无缘无故地消失了。

去西藏无需愁，大象骨骼当路牌 。沒有现有的路，慕生忠就告知手底下的驼工沿线找一些吹干的大象粪做为路牌，探索着大概方位再次往前行驶。一望无际的戈壁滩中难以辨别方向，车队常常在原地不动彷徨转圈，最后在大象粪、骆驼蹄印和遗骨的一路推动下到达了格尔木。

车队在到达格尔木时这儿或是一片荒芜的地方，这时候车队的钱粮早已吃紧，但运送每日任务决不能停，慕生忠一行便又踏入往西藏自治区迈进的路面。这一段路要比以前的更为艰难，送粮队眼下的地面被风雪严严实实地遮盖着。

严寒的冰上上，难以追寻到钱粮。饲草补充的急缺，造成团队的大象健康状况日渐极端，一纷纷倒了下来。虽然人与大象的钱粮都十分紧缺，为了更好地确保送粮每日任务圆满完成，驼工们不管不顾自身饿肚子，还要匀出一把谷物给这种奄奄一息的大象。

在向前的道上标准愈发艰难，钱粮的紧缺和恶劣的环境导致工作人员放弃。因此，队中抽出来10峰大象专业驮运朋友的遗体。驮尸队大队长唐刚年每日有2件事务必做，一是午夜时分他要起來看一下朋友的遗体；二是早晨往大象上运送遗体时他要亲自等级。他在回忆中讲到： 朋友去世了，我们要确保她们不脱队，这就需要靠大家这种活著的人劳神地照料好她们。 当驮尸队回到格尔木时，献上珍贵性命的30多名朋友的尸体无一烂掉，后经格尔木站的工作员把她们埋藏在格尔木往北的荒郊野外，28年之后迁葬于格尔木天山革命烈士陵园。

现离休在莫河不可多得的老驼工们，迄今还能叙述出当初惨忍而悲壮的场景：从香日德到藏北草原的牡丹江，在海拔高度三千米到5000米的上千公里运输线上，每日天不亮就动身，中午高原地区上掀起风大，就务必找一个挡风遮雨的地区。夏季经常冒着风吹雨打前行；冬季常常与超级雷暴搏杀。唐古拉山区一场超级雷暴，平地上降雪1尺多厚，周围几百里一片银白色全球。下雪遮盖了草地，大象吃不到草，疾风把降雪吹卷到道上，饥寒交加，左右为难，一峰又一峰大象活生生地冷死饿死

老大家追忆有一个从民勤来的驼工刘海宽，身强力壮，便是被风呛死的，肺都呛炸了，满口血白沫，脸憋得像张白铁皮，黑的可怕。据历史资料记述，西藏自治区运送总队送粮援疆期内，均值每运往西藏自治区5袋小麦面粉就有1峰大象身亡，驼工每往前走500米，背后就需要躺下来七八峰大象。

历经54天時间，送粮的团队步行1438千米，用放弃数十名驼工，2.六万余峰大象的惨痛成本，最后将第一批近五十万KG谷物突袭运到西藏自治区，接着在1954年初，再度机构7000余峰大象二度去西藏送粮。

送粮援疆，接送班禅，青藏高原修路，柴达木开发设计 70载，莫河大象场这一看起来没名气的地区曾在西藏自治区和平解放、青藏公路筑造、柴达木資源勘探开发等历史大事件中肩负着谷物物资运输、后勤管理补充确保的关键功效，三数千名由驼工和战士职业构成的团队，不惧艰苦、视死如归，在戈壁戈壁滩中跟死神之百米赛跑，跟沙尘对着干，用肉体筑造了一条绝不消失的期待之途。

从海西蒙古族藏族自治州都府所在城市德令哈市考虑，大家开车前去坐落于距乌兰县70千米处的莫河驼场，亲自感受这一含有传奇色彩的土地资源上叙说着的这些感人至深的老前辈个人事迹。

当到达莫河驼场时已贴近下午，旭日的暧阳下全部驼场的轮廊看起来分外亮丽，极具历史时间记忆力的驼工故居和现如今建造的双层房子造成独特的比照，第一代驼工住的地窝子，那时候去西藏时应用的覆带大货车 一瞬间将大家的心绪拉到上世纪50年代，那一段不畏艰难的悲痛历史事实之中。

莫河驼场的其前身为1953年西北军政委员会建立的 西藏自治区运送总队 ，这个地方是为友谊解放西藏运送物资供应而建立，也因团队运送而兴。自上世纪50年代，西藏自治区运送总队从建立到撤消，共向西藏自治区运送谷物百余万公斤。参与运送的3000多位驼工和战士职业，历尽艰辛，洒尽血汗钱，源源不绝地将物资供应运到拉萨市，近三万峰大象丧生于运送中途。

寻觅莫河驼场70年来的历史时间运动轨迹，大家赶到了驼场中间的莫河大象历史时间展览馆，在诸多陈列设计商品中，大家见到一面储存详细的五星红旗。据工作员详细介绍，它是1951年8月下旬，单独大队的战士职业和驼工们一起横渡通天河、翻过唐古拉山，初次进行去西藏运送每日任务时第一面挺入拉萨市的五星红旗，回程时，驼工们经历了日晒雨淋和重重的艰难险阻把红旗轿车带到了驼场。

一幅幅照片，一个个商品，一段段感人肺腑的小故事，革命先辈和驼工们肯吃苦、不要命，奋力拼搏、甘做路石的精神实质难以忘怀。从第一代驼工在不畏艰难的标准下，前仆后继为西藏自治区和平解放作出无私奉献，到甘为青藏公路开路先锋，冒着寒冷和风雪交加，开山修路，一幕幕舍生忘死的创举在眼下划过，再到开垦拓土，持续和弘扬驼工精神实质，一代又一代的莫河人投身戈壁，投身柴达木基本建设

追忆革命先辈和驼工们的个人事迹精神实质，是一次内心上的身心的洗礼，老前辈们用血水和性命筑就的 双路 精神实质和驼工精神实质给大家留有了珍贵的工作经验和开拓进取的不竭动力。现如今，做为西藏自治区运送总队的传承、青藏公路的开路先锋、中华人民共和国第一个国营企业大象场的莫河驼场，每日吸引住着百余名来源于跨省的党员领导干部参观学习，红色精神在这儿弘扬和承传，不可磨灭！