金阳县是我国七个并未 st摘帽 的特困县之一，县里坐落于贵阳观山湖区水岸的山顶，沿盘山而行的省道356线(原国道208线)而建。走入金阳县城，入口便是一山体滑坡坍塌点，被安全警示带围起来的山体滑坡占了半侧地面，往来车子当心避让行驶。坍塌点边上便是新建的金阳河特大桥，好多个高高地桥桩从大山深处大峡谷中连绵起伏，远远地看去，雄壮又壮丽。

本地住户详细介绍，因老县里地形幽僻、自然灾害多，当地政府开店选址与老县里一河之隔的岸边，基本建设比较适合定居、发展趋势的新城区。新老县里虽仅有一河之隔，直线距离1500米，却无跨河安全通道，路程必须一个多钟头，往来十分麻烦，一座联接海峡两岸的立交桥就变成贵阳观山湖区人的一同盼望。

历经约四年的早期勘查和审核，2017年11月，金阳河特大桥项目工程宣布动工基本建设。立交桥由我国长江三峡集团公司有限责任公司支援和金阳县政府部门自筹资金基本建设，四川省道路整体规划勘察研究所有限责任公司(下称 四川道路规划院 )设计方案，中国电建成都市勘察设计研究院代建，四川铁投集团公司隶属四川路桥修建，总投资3.39亿人民币。立交桥选用预应力钢筋持续现浇梁持续钢结构的跨距构造，桥身总长757.5米，路面高于河道约238米，八个桥桩中有3个墩坐落于大峡谷的 V 型底端，高宽比均超出一百米。

持续钢结构桥是现阶段运用较广的一种公路桥梁。 历经多种多样计划方案核对，大家挑选了这类技术性完善又最划算的桥型。 设计方案责任人、四川道路规划院工程师职称钟川剑详细介绍，金阳县城两边的悬崖地基沉降，不可以建石拱桥;若建斜拉桥或悬索桥，修建成本费将多两亿元，且中后期维护保养成本增加。

金阳河特大桥所在城市不但大峡谷真切，并且抗震设防烈度高，需按9级布防。为了更好地让立交桥顺利超越沟谷，3个高宽比超出一百米的墩柱，选用了四川道路规划院自编的钢管混凝土组成格构墩 持续钢结构世界第一高墩雅西高速腊八斤大桥的 相同 ，降低自身重量的另外又提升了安装幅度。在其中，金阳河特大桥的六号主墩达到196米，等同于65层高楼大厦，比腊八斤大桥最大墩还需要高13.5米。

钢结构世界第一高墩雅西高速腊八斤大桥

钟川剑说，为了更好地让立交桥 站住脚 ，桥桩选用了3种直徑的无缝钢管，由上而下由粗到细，宛如一个人张开双腿支撑点均衡;另外每升高12米就加一个横隔板，以提高横面摇晃的可靠性。

四川铁投四川路桥金阳河特大桥工程项目工程项目司副司长俞坤升详细介绍，对于立交桥基本建设难题，工程项目自主产品研发多种 高科技 ，力克安全隐患和技术性困难。例如，新项目产品研发的自爬式多用途提高系统软件，可完成无缝钢管安裝、C80混凝土浇筑、业务外包及挡板工程施工同步作业，节省施工期3个月，并将重约45吨的无缝钢管轻轻松松吊到墩顶。

据了解，金阳河特大桥预估于2021年完工，做为省道356线的关键道路，不但将大大的便捷海峡两岸联络、改进地区交通出行，也将变成金阳县是社会经济发展的连心桥、发家致富桥。