浙江墙体广告 自进入“十三五”以来，面对新常态，一方面，作为投资需求侧的三驾马车之一，交通在持续发力；另一方面，着眼供应侧变革，交通也在发力。浙江交通将陆续推出各地理论样本，以飨读者。《美丽公路让青山绿水流金淌银》后续让百姓对新乡村建立更具取得感五年前，浙江最后一条通村公路在龙泉市下樟村建成通车的情形照旧记忆犹新。至此，始自2003年的“乡村康庄工程”圆满竣工，浙江完成了康庄大道“村村通”。 “绿水青山就是金山银山”，而公路修得好，则能够为绿水青山增加生态效益、经济效益、社会效益，提升自然的人文价值。往常，美丽公路创立深化推进。乡村公路作为美丽公路的重要载体之一，让浙江山水、文化等旅游资源迸发出新生机。随着美丽公路的创立，全省164个4A级以上通景区公路通行才能显著提升，公路沿线农家乐等区域产业经济快速开展，近四分之一的农民扩展了经济作物面积，一半以上乡镇的企业数量显著增加…… 从“村村通”到“路路好”，浙江的乡村公路曾经完成了一次华美转变。全面改善并提升乡村公路技术等级、路况质量、路容路貌、景观绿化以及通行才能，打造浙江省特征的美丽乡村公路，为农民更富、乡村更美、农业更强提供有效支持。乡村公路改造提升工程、美丽公路创立，唤回浙江的绿水青山。秀山丽水、潇洒桐庐、金色平湖、人世仙居……全省具有美丽乡村精品村312个。这些村落宛如明珠散落，一条条乡村公路串珠成链，沿线民宿和生态观光农业蓬勃开展，欣欣向荣。 尝到了“致富路”甜头的农民们，对公路有了新需求；社会经济快速开展，对公路有了新请求——从根本的出行便利，提升到综合的效劳体验；从简单的经济疏浚才能，提升到路与自然、社会的相濡相融。
正如交通运输部部长杨传堂所说，推进乡村公路完成“四个转变”，即加快完成乡村公路从“会战式”建立向标准化开展转变，从全面铺开向重点打破转变，从以建立为主向建管养运谐和开展转变，从顺应开展向引领开展转变，是当前和今后一个时期推进和开展乡村公路的道路图和总抓手。 将来五年，浙江将深化推进“四好”乡村路建立，村村建成“四好”路，县县建成达标县。“十三五”开局，从补短板、找短板开端，浙江乡村公路短板有哪些，如何补短板？ 找短板，从农民的需求动手浙江“十三五”开展的主要目的是：确保完成曾经肯定的“四翻番”目的，高程度全面建成小康社会。 众所周知，交通是开展先行官，它的根底性、先导性、效劳性功用显而易见。首先表现的是适用，交通和百姓生活亲密相关。而公路作为交通设备最根本的产品之一，在综合交通运输体系里发挥着承上启下、内联外通的作用。假如把交通比作“大民生”工程，那公路就是“牛鼻子”。路网像是一棵大树普通，源源不时地为经济社会开展保送营养——高速公路是大树主干，普通国省道是枝干，乡村公路是纷繁的枝丫。“细枝末节”上的生命力，直接关系到“树冠”能否茂盛、旺盛。 当前，我省乡村公路照旧存在短板，比方，与高程度全面小康尚不完整顺应、主体义务未落实到位、平安保证压力大、坚持路况稳定难度大和建制村客运班线开行难度大等。 随着农民生死水平的进步，乡村家庭的私家车保有量不时上升。临安指南村民宿老板说：“以前，村里通了路，能让汽车开进村里就曾经很满足了。如今村里家家户户都有汽车了，每天还有旅游团的大客车要开进来。”指南村通村公路永指线不久前刚经过改造提升，崭新的沥青路面和恰当加宽的弯道能够让大客车平稳、平安经过。 随着乡村公路开展，沿线村庄农家乐、民宿和生态观光农业飞速开展，吸收了大量游客。这就对公路有了更高的请求。路面要够宽、够平整、够平安、够美丽。 省公路管理局引见，往常，我省乡村公路低等级公路占比高，局部乡村公路已呈现交通拥堵现象。乡镇之间和行政村之间还存在断头路，还有局部较大的自然村没有打通断头路。 乡村公路工作的事权在中央，义务主体在县级人民政府。局部地域对乡村公路主体义务的落实不够到位，注重不够，“等靠要”思想比拟突出，特别是对乡村道的建立和养护，习气于等候上级的资金补助，补几做几，有的地域由于财政实力单薄，县级政府实行乡村公路主体义务才能不够。 在“七山一水二分田”的浙江，乡村公路呈现弯多路窄、临水临崖路段较长的特性，乡村公路平安保证压力大。据统计，全省县乡道平安隐患点段仍然存在，仍有800余座四、五类危桥需求加固。 现阶段，浙江的乡村公路逐步进入大中修周期。我省乡村公路建立高潮是2004-2009年，每年建立里程5000公里以上。往常，由于资金艰难，加之养护本钱增加，这些乡村公路坚持路况稳定照旧有难度。 同时，我省局部乡村山区客运需求量少、分散、不稳定，尚有一些建制村由于道路等级或平安设备不契合条件而没有通班车，局部乡村客运班线仍然处于亏损状态。 补短板，让百姓更具取得感今年6月中旬，交通运输部“四好乡村路”浙江督导调研在湖州安吉、丽水龙泉、绍兴柯桥三地停止。督导调研组成员在日前举行的反应意见会上表示，浙江在“四好乡村路”建立方面“起步早、力度大、措施实、典型多、理念新、效果好”，希望在全国起到示范引领作用。 乡村公路短板如何补？经过近年来不时地理论，浙江逐步探究出一套建立“四好”乡村路的办法。无论是兴旺地域、欠兴旺地域，还是平原、山区，都有量体裁衣的乡村公路管养经历。 比方，宁波市鄞州区完成了乡村公路管养全掩盖，探究市场化。当地以管养义务和资金保证为打破口，完成乡村公路管养全掩盖。落实管养义务，县道、乡道、村道分别由公路段、乡镇街道、村级组织担任管养。加大财政投入，县道由区级财政全额保证，乡道按50000元/公里、村道按6000元/公里的规范布置区级财政补助资金。同时，在乡村公路养护作业中探究经过招招标实行市场化运作，采用“定人、定路段、定内容、定规范”的四定工作法，乡村公路管养质量显著提升。 杭嘉湖平原上，嘉兴海宁、湖州南浔均设立乡村公路管养站。海宁全市12个乡镇街道均设立了乡村公路管理站，共装备乡村公路专业养护人员191人，置办了养护机械105台套，乡村道日常养护市财政投入规范分别到达2500元/公里和2000元/公里。南浔区交通运输局设立“区乡村公路管养办”，各乡镇依照统一规范设置“乡村公路管养站”，相邻村依照区域大小统筹设置“乡村公路管养组”，树立纵向到底、横向到边的乡村公路管养网格。 西部山区衢州，江山的各乡镇树立健全“一个乡村公路养护管理站、一支养护专业队伍、村主任兼任监视员、养护工担任信息员”的一竿子到底的乡村公路养护管理网络；衢江落实“五级路长制”，分别由县指导、乡镇长、公路局长、路政队长、村干部担任自上而下的五级路长，层层落实义务；开化县引入社会资源，积极鼓舞和吸收社会各界筹资支持乡村公路建立，依照省补一点、县配一点、乡出一点、村垫一点、社会捐一点的“五个一”形式停止资金筹措。 高科技的信息化管理也逐步被应用于乡村公路管理工作中。比方，台州温岭以根底数据库和电子地图数据为根底，应用GIS等信息化手腕，整合各类信息资源，树立乡村公路管理电子数据库，将信息化工作贯串于乡村公路“建、管、养、运”全过程。湖州安吉完成了对县内4条省道、63条县道共600多公里干线公路施行24小时全天候电子监管。在易发地质灾祸、易结冰打滑的特殊路段布设114个“全球眼”监控，进一步延伸公路管理工作的触手。 往常，“美丽公路+”形式为乡村公路补短板翻开了新思绪——打造美丽公路+历史人文、美丽公路+乡村旅游、美丽公路+民宿、美丽公路+体育文化等多种经济形态，构建美丽经济交通走廊，有效助推美丽经济开展，进一步打通绿水青山转化为金山银山的畅途。
