依据购置要求，省发改委将在2022年11月30日前进行规划设计工作中，包含进行不仅有铁路线网络资源运用、人流量预测分析、项目建设工程项目预项目可行性、过湘江安全通道整体规划论述、TOD综合性开发设计及商业用地操纵整体规划、环境危害汇报等支撑点性专题讲座。这一举措为贯彻执行《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》，加速促进湖北城镇化发展发展趋势、基本建设智能化都市圈。

据了解，紧紧围绕打造出“路轨上的都市圈”，我省份域（郊）铁路线重点项目建设正如火如荼筹备，包含科学研究运用武九铁路、武麻铁路线、新港江北区铁路线，投运武汉市至鄂州市（黄石市）、红安西、团风都市圈（郊）火车；市政规划吴家山至汉川、吴家山至天河机场至闵集、武汉站至天河机场、桃桥湖至邾城、武汉市至鄂州市花湖飞机场都市圈（郊）铁路线；宜荆荆恩城市圈更新改造不仅有鸦宜铁路线，投运宜昌东站至晓溪塔都市圈（郊）火车；市政规划宜昌东站至三峡机场都市圈（郊）铁路线；襄十随神城市圈开展十堰车风干线重轨钢的轻用更新改造，整体规划科学研究随州市至广水市域（郊）铁路线。在其中，武汉城市圈运用不仅有汉孝、武黄、武冈、武咸城际铁路，投运都市圈（郊）火车。

都市圈（郊）铁路线，是将城区与近郊区，及其大城市周边几十公里乃至较大范畴的远郊区地域联接在一起的铁路线或城市轨道。先前我国公布的“十四五”铁路线建设规划表明，将搭建省域内、长江中游三省份双“三角形”城际铁路网，打造出“一主二翼”核心区群集和以武汉城市圈为关键产生核心放射性的都市圈（郊）铁路规划。

从中远期铁路规划合理布局看来，都市圈（郊）铁路线更织牢铁路规划，武汉市铁路枢纽在我国公路网的电子能级将极大提高，货物运输系统软件产生“五主（武汉站、汉口站、武昌站、汉阳站、天河机场站）两辅（武汉东站、长江新区站）多一点”合理布局。