第四协议段坐落于武汉市至河口区段，由公路桥梁、路基工程、地面、交安、园林绿化、房建工程等构成，主线任务总长28.617公里。2019年10月开建，预估2023年4月完工。

新项目在施工过程中，关键选用装配式建筑方法，将事前在工地制做完成钢柱、钢梁和抛撑，在施工工地“组装”在一起，在其中箱梁约重4300吨。

“这类装配式建筑方式大大的缓解了当场工作量，提升了工作效能，与此同时减少了安全隐患、降低施工噪音、烟尘，减少施工期。”项目经理王四旺详细介绍。

因为该中标单位点多段长、范围广、施工计划难度高，工程项目大规模选用智能化系统来助推：设定混泥土云工厂、智能化钢筋加工厂、四季恒温的标养室等地方，选用喷淋系统、智能张拉设备后张法系统软件、沥清光谱分析仪、BIM实体模型系统及筑路机械智能化撞击泊车设备等17种信息管理系统和智能化设备，为生产运营、安全工作保驾护航。例如钢筋加工厂所采用的智能化钢筋弯箍机，由原先3名建筑钢筋工才能够完成工作中，目前仅需1本人，将必须加工制作制成品型号规格、尺寸大小总数一一键入电子显示屏中，随后按住启动按钮就可以完成钢筋加工机械从运送至下料，再从成形等各个环节。

该中标单位地质地貌繁杂，需要经过江河、鱼藕塘，还需要穿越重生山坡地、大峡谷、景区，环境保护要求很高。工程项目加强工程施工生态性：护坡采用锚杆框架柱和锚索框架柱技术性，并松土植绿；造了2套细沙分离出来系统软件处理废水，根据集中化储存的方式，对污泥及时除味、消毒杀菌解决；为了防止噪声对海峡两岸边住户和水里的鱼种产生影响，在深基坑发掘里将冲击电钻工程施工改成旋挖钻施工，降低了噪声；为了防止饮用水立即流回到河里，在工程沿途放置了饮用水垃圾箱，按时机构专职人员开展回收利用等。

武汉大学快速建成通车之后将改进武汉市和周边孝感市和咸宁市的关联，加速完成地区“一小时”通勤圈。