湖南衡阳墙体广告   一期将建立59个站点、投放2400辆自行车，方案元旦前投入运用
　　期盼好久，高新区公共自行车交通智能系统真的来了!记者近日从高新区建立局得悉，高新区将在全市率先打造公共自行车交通智能系统，目前布点计划已肯定。一期将建成59个效劳站点和1个调度中心，投放并运营2400辆自行车。项目争取9月开工、年底建成。
　　公共自行车交通智能系统的树立，是高新区顺应市民需求、完善交通体系、践行低碳环保开展理念的关键举措，对处理市民出行“最后一公里”难题具有实在意义。
　　高新区的路网条件为该系统的推行提供了良好根底。此外，高新区还特别在蒸水边的雁鸣溪风光带建立了一条长2.6千米、宽3.5米的彩色自行车道，希望借此鼓舞更多的市民低碳出行。
　　一期如何规划?
　　将建59个站点，投放2400辆自行车
　　据悉，约一年前高新区启动前期工作，派人前往武汉、长沙、深圳、郴州等多个城市调研和“取经”。
　　一套完好的公共自行车系统由监控管理调度中心、仓储及设备维修中心、智能化效劳站点(包括停车座、锁车器、站点效劳控制器)及公共自行车四局部组成。
　　依据规划，高新区范围内将建59个效劳站点，投放并运营2400辆自行车，2882套双锁双立柱锁车器。
　　这些站点主要散布在高新区原15.09平方公里的中心区域，布点总体较平均，住宅、公园、商场等人口密集区域均有统筹。
　　59个站点中，最少的站点将投放20辆自行车;最多的站点到达83辆，地点为船山公园北入口两侧。其他站点自行车数量维持在25-50辆之间。
　　除了站点，不得不提调度中心。调度中心作用关键，相当于一个“大数据中心”。其掌控一切站点状况，并调度各站点自行车数量，不至于使一些站点“无车可用”，一些站点却“车满为患”。
　　采用何种运营形式?
　　采用统一打包形式，建立和管理全部推向市场运作
　　该项目方案总投资3345.75万，其中建立费用为1906.70万元;5年运营费用1439.05万元。项目运营方将全额担负高新区范围内公共自行车系统建立、维护管理及租赁效劳等。
　　而项目建成后所构成的资源收益，如超时收费、广告资源、沉淀资金收益等则归属政府。
　　目前，高新区正在抓紧敲定项目最终协作方，以尽快启动建立。
　　此外，关于市民关注的其他细则等将在日后详细肯定。
　　高新区建立部门相关担任人表示，目前规划的只是一期，日后将依据运营实践状况，进一步伐整或增加布点，真正使公共自行车交通智能系统发挥最大作用。
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