作为我国东北快捷出海通道，东北陆海新通道正加快释放区域潜能。2月7日，作为东北陆海新通道“门户港”的锦州港，迎来配载着澳大利亚铁矿粉的首艘CAPE级船舶“布鲁日”轮减载靠泊304泊位，标志着锦州港在承接物流转运业务、服务区域产业经济方面实现了港口功能的重大突破，有利于东北陆海新通道进一步加快拓展国际合作空间，扩大通道覆盖面和辐射影响力。
此次成功减载靠泊的“布鲁日”轮，是锦州港开埠以来接卸的最大散货船舶，预计将在60小时内完成接卸任务，第二艘CAPE级船舶“凤凰女神”轮随后也将靠泊，锦州港将实现CAPE级船舶常态化减载靠泊，港口泊位综合利用率和码头综合承载力大幅提升，港口功能与国际物流发展趋势再一次实现完美接轨。
港口是区域物流转运的重要载体之一，港口经济业已成为推动区域经济发展的重要力量之一。为此，锦州港不断提升港口能级，先后启动了30万吨航道升级、新建25万吨散矿泊位等大型工程项目，并具备CAPE级船舶减载靠泊作业资质，使港口更有助于服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
近年来，以锦州港为“桥头堡”，涵盖黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古十五市(盟)的东北陆海新通道正在腾跃而起，通道建设按下“快进键”，“锦州港—赫尔辛基”中欧班列首发、东北陆海新通道首单蒙古国煤炭下水等项目捷报频传。CAPE级船舶常态化减载靠泊，为东北陆海新通道沿线经济发展提供高效稳定的港口物流保障，为东北陆海新通道高质量发展新征程加注新动能。
未来，锦州港将立足东北陆海新通道发展和物流需求，聚焦新业态、研判新形势、谋划新思路，依托物流资源优势，深入优化集疏运体系，为“东北全面振兴、全方位振兴”服务，进一步深度融入“一带一路”发展格局。
CAPE型(好望角型)船舶是指载重吨在8万T以上，一般为9个舱口、主要承标矿石等大宗散货，且营运航线相对单一的船舶。目前，靠泊我国港口的主要是重载进口矿石且需要到专业码头接卸的CAPE型船舶。
此次成功靠泊的“布鲁日”轮船长292m、船宽45m、最大载重17.23万吨，自澳大利亚出发，满载铁矿石直航京唐港，减载后靠泊锦州港304泊位。