首都新机场将于今日上午开工建造，新机场方案出资800亿元，于2019年建成投产。
　　新机场坐落北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。这样说也许有点太概念、笼统。有些听众还是不知道在哪，它在北京的正南边，北京和河北接壤的当地，去过北京野生动物园兄弟，这样说您就知道了，野生动物园在机场的西南方向。
　　当前新机场部分开工的条件现已具备：为保证首都新机场2014年内开工、2019年建成通航目标，有关征地拆迁安顿、河道水源搬迁迁建、飞翔区施工投标等工作当前现已完成，就等着今日的一声号令，就开动机械投入建造了。
　　在12月22日，京津冀三地机场签署了协同发展战略协作结构协议。依据结构协议，首都机场完善效劳首都中心功用的保障才能，调整优化航线网 络结构，提质增效，增强世界航空纽带的中转才能，进步世界竞争力；天津机场强化纽带功用，大力发展航空物流；石家庄机场培养为纽带机场，活跃发展航空快件 集散及低成本航空。依据核算，新机场方案出资是800亿元。
　　关于新机场的命名疑问，当前，各方定见不一致。天津想叫武清机场，北京想叫大兴机场，河北想叫廊坊机场，最终归纳三地意 见，大家一商议，有人恶作剧说，干脆叫“武大廊机场”吧。我国民航局副局长周来振说：他也听说过“武大廊机场”的说法。他是从前思考过用“首都永定世界机 场”，但因各方定见不一致，所以现在暂定名为“首都新机场”。至于叫什么姓名最晚也许要比及机场建成运用之前。
　　新机场定位为大型世界航空纽带，计划建造7条跑道，满意年旅客吞吐量1亿人次需要。估计到2025年，新机场估计完成旅客吞吐量7200万人次、飞机起降量62万架次。
　　在跑道构型方面，新机场近期建造的4条跑道采用三纵一横“全向型”规划，在国内尚属初次。能够最大极限运用北京地区严重的空域资本，削减航空器的地面滑行时刻，进步空位一体运转功率，还削减了对周边地区的噪声影响。
　　机场的航站楼将达到70万平方米，于下一年9月开工。依据国家发改委的批复文件，新机场航站楼的主楼、指廊别离可满意7200万和4500万 人次运用需要。新机场会本着精约、高效、快捷、舒服的准则建筑。比方旅客从最远登机口到出口只要630米，步行只要8分钟。将来有50%的乘客通过公共交 通来到新机场。
　　为便利北京和周边城市旅客进出机场，交通部门将统筹建造新机场衔接北京市中心的疾速轨迹交通线，北京至霸州铁路，大广高速北京六环至黄垡桥 段扩建工程、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州高速公路，以及机场北线高速公路和廊坊经新机场至涿州城际铁路等“五纵两横”归纳交通骨干 路网，并与北京新机场同步建成。