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打车软件将可“叫飞机” 浙江低空飞行领域商机再现？

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2015年04月22日 01:04 相关案例：本文标签：浙江墙体广告

　　浙江墙体广告前几年，各种媒体报道显现，浙江民企一直是私家飞机的“粉丝”：已故的裘德道曾是浙江第一个具有私家飞机的公司家；义乌人王斌把他的主导产品——相框印在了自个的直升机上；万丰奥特的陈爱莲则是坐着私家飞机去开会……
　　以后，这类音讯逐步稀疏。
　　近来，关于私家飞机、直升机的新话题又冒了出来：
　　浙江首家飞机5S店在宁波梅山保税港区开业，在开业首日，两架直升机被人买走；
　　德清要建一个通用航空(指公共航空运输以外的民用航空活动)机场，打造浙江的通航小镇，集整机与部件研发、制作、出售、训练、维修、租借和展会于一体；
　　浙江墙体广告还有一个有意思的音讯，打车软件Uber继推出打车、叫船效劳以后，5月份将在杭州推出“叫飞机”事务。
　　掘金低空经济的机遇，真的又呈现了？
　　近来，Uber宣告将在杭州首推“一键叫飞机”事务，就像打车相同便利。
　　“我觉得不太可能。”朱老板听闻以后摇摇头，“假如真的有，我倒情愿去坐一坐，最佳让我来开一下过过瘾。”
　　记者随机在身边兄弟圈里做了查询，大多数人以为这个事情不太靠谱。关于各种置疑，Uber方面却清晰表明，该事务在杭州正式“上线”的时刻就在下个月。
　　“这个事务肯定是会推出的，飞机的报批手续现已预备妥当，当前正在定场所。”半个月前，有关负责人曾泄漏，他们做的依然是渠道功用，供给飞翔效劳的是有着通用航空天资的代理公司。
　　“叫飞机”事务，是什么姿态？
　　对此，记者采访了Uber杭州公司的商场部负责人王刚。“由于条件所限，当前只注册一条飞翔线路，开端方案从西溪悦榕庄起飞，穿越西湖景区，绕钱塘江后回来悦榕庄。”
　　他说，“一键叫飞机”效劳和打车、叫船十分相似，用户翻开手机后，假如附近能搜到飞机，那么随时都能够呼叫效劳，不需要提早预定。
　　据泄漏，其供给的每架直升机是4—6座，而叫一次飞机的收费标准为数千元/位，按人头计算，每次飞翔时刻在20分钟摆布。
　　由此可见，Uber供给的“叫飞机”效劳其实是一种空中旅行项目，并不具有传统的交通功用。
　　“比我幻想中贵多了。”关于这样的报价，抱怨声天然不在少数。不过，相同也有一些人情愿“土豪”一把：“比方纪念日、生日等特别日子，或年青人求婚，去天上游玩一把，这比花钱买礼品更加有意义。”
　　新事务
　　杭州将现“叫飞机”效劳，会像打车相同吗？
　　回访
　　具有私家飞机的浙江人，首要来自杭州、义乌、宁波、温州等地。其间，温州人显得尤为喜爱求“上天”的趣味。
　　一架相对廉价的私家飞机，价格约一两百万元，关于浙江大批有钱人来说，不是疑问。于是，前几年各类私家飞机沙龙在浙江各地冒了出来。
　　在杭州建德，曾呈现过省内第一个私家飞机沙龙，游客能够搭乘直升机或小型飞机阅读千岛湖风景。而如今，不管记者怎么搜索电话，都已无法联络上这家沙龙。
　　余杭天国都也曾有过杭州首家飞翔4S店，其时风景无限，如今也已触景生情。
　　记者在网上搜与飞机有关的浙江沙龙信息，发现这些新闻都是前几年呈现的。按照其时留下的一些信息联络，会发现，或电话不通，或早没了踪迹。
　　温州的朱老板是一名飞翔爱好者，自个名下没有私家飞机，但花在飞机上的钱并不少。他也是记者早年采访天国都那家飞机4S店时，采访过的一位业内人士。
　　朱老板曾有过考飞翔执照的梦想，自个上机飞翔的时刻也不在少数。“在2010年之前玩的人仍是蛮多的，各种飞翔爱好者活动也蛮多，而如今都没什么人玩了。一方面，圈子里的流行风已吹过去了；另一方面，能够玩的当地变少了。”
　　“能够玩的当地变少”，大多是由于批阅严厉。朱老板泄漏，处理飞翔手续的各种硬性条件太严苛，每次请求飞翔区域和飞翔方案也十分耗时刻，所以他们曾经大多只能“黑飞”，也即是在未经批阅的情况下擅自飞翔。
　　2010年前后，民航浙江监管局曾查处过数起“黑飞”事情，以后，玩飞翔的人就开端逃避媒体了。
　　风景一时的私家飞机沙龙，大多已隐姓埋名
　　不管是“叫飞机”事务，仍是不久前呈现的飞机5S店、通用航空机场想象，从某种程度上，都能够理解，仍是有公司想在浙江掘金“低空经济”。
　　事实上，低空经济正在逐步铺开。2014年《低空空域处理运用规则》等有关低空空域的新政出台后，有剖析以为，跟着低空范畴敞开，通用航空商场将真正翻开。
　　浙江又呈现了一些探路者。
　　海宁人程伟士，从30多岁触摸动力三角翼开端，以后把滑翔伞、热气球、固定翼、直升机等各种类型飞了个遍。以后，他拿到了自个的直升机驾照，并具有了自个的私家飞机。
　　上星期，程伟士来到杭州，为他的浙江白领氏通用航空有限公司，向民航浙江安全监管局处理“请求运转合格审定”手续。“一旦拿到有关批阅以后，我即是浙江第二家具有(民航局)审定合格认可的，以直升机为首要机型的民营通用航空甲类公司，除了航线运输以外，咱们能够展开各类通用航空飞翔事务。”
　　记者从民航浙江安全监管局了解到，在民营通用航空公司的准入条件中，除了要有营业执照外，还必须具有通用运营答应证、航空运营答应证和运转合格证，及运转标准。
　　为此，程伟士预备了很多的资料，如通用航空运营答应请求书和筹建工作报告、公司规章、飞翔特别情况应急处置程序、航空安全手册、运营手册等数十本手册。
　　“等有关部分把一份份资料审阅结束后，接下去，民航局还要对咱们进行最终的验证，包含飞翔演示和对练习进行检查。”程伟士说，等全部审阅经过以后，他们才干在全国范围内合法飞翔。
　　他通知记者，即使是合法飞翔，每次飞翔使命都必须提早一周向民航空管局提交批阅手续，并拿到飞翔使命批复；在施行飞翔使命的前一天下午3点之前，还须向军方、民航部分上报飞翔方案，得到批复以后才干够起飞。
　　程伟士说，没拿到有关天资的飞翔，都归于“黑飞”。“咱们正式对外展开事务，估量要在本年的六月份。”
　　剖析
　　想在浙江上空飞翔，简单吗？
　　虽然程伟士的公司还没拿到运转天资，但关于低空经济，他心里早有了策画。
　　在浙江白领氏通用航空有限公司的官网上，记者看到了不少与飞翔有关的事务：如飞翔训练、观光旅行、私家飞机、商务包机、航空器保管等。
　　其间，飞翔训练是程伟士最为垂青的。在其公司内，不只他自个拿到了飞翔驾照，还有一位获得美国联邦航空局(FAA)以及中国民用航空局(CAAC)教员执照的年青飞翔员。
　　“这个事务首要针对飞翔爱好者，如今的‘富二代’玩厌了高尔夫、跑车、游艇等，应当对直升机会比较有爱好。”他说，不管对方会不会开飞机，都能够自个上机体会一把，当然他们还供给直升行私商照训练效劳。
　　“最廉价的飞机，每小时的租借时刻也要在5000元以上。”
　　记者还了解到省内另一家通用航空公司——新洲通航，他们的飞机基本上都停在千岛湖，在杭州凤起路有一个办事处，主接杭州事务。
　　据了解，新洲通航早在2008年就拿到了民营通用航空的有关天资。
　　关于记者的采访需求，“新洲通航”老板赵先生显得很低沉。
　　“咱们几乎没有事务。”他的话中，更带着一丝无法。
　　和“白领氏通航”公司相似，“新洲通航”在私驾训练、空中旅游、租借飞翔、公事飞翔、空中广告等方面都展开了有关事务。
　　“首要是浙江的硬件条件还不具有，一方面商场培育还不够，关于商家仍是消费者来说，飞翔本钱都太高；另一方面，浙江没有足够的小机场，杭州只要浙医二院能够停直升机；别的能停的当地，离中心城市都太远。

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