广东墙体广告简练美丽的“我国结”耸峙在烟波浩瀚的伶仃洋上，3日上午，首个“我国结”外型的剪刀撑钢结构被镶嵌在163米高的索塔上部，变成该桥最夺目的标志之一。
　　当天海面惊涛骇浪，项目现场的安装工人正在紧锣密鼓焊接中。记者在现场看到，正在吊装的“我国结”元素由两条滑润曲线穿插而成，线条美丽、简练流通，该图画寄寓着港珠澳大桥“珠联壁合”的总体设计理念。
　　据港珠澳大桥管理局党委副书记、行政总监韦东庆介绍，港珠澳大桥青州航道桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，最大跨度达458米，主塔高度达163米，是港珠澳大桥跨度最大、主塔最高的通航孔桥。
　　韦东庆说：“700多年前，文天祥在此留下‘人生自古谁无死，留取丹心照汗青’等名句；500年前第一艘葡萄牙船舶驶入此地，西方的海洋文明和陈旧的华夏文明在此交汇，174年前的鸦片战争是咱们民族在近代遭遇的首次羞耻，30多年前的我国改革开放也在这片海域的两岸敞开……”韦东庆称，港珠澳大桥首个标志性景象挑选“我国结”外型寓义深远。
　　据了解，“我国结”外型高50.3米，宽28.09米，顶部距承台高约159米，重达780吨，而依据设计需求，结形撑安装高度误差控制在2毫米，倾斜度答应误差仅为l/4000。
　　CB03标项目副经理文德安通知记者，将混凝土的塔柱与钢结构的结形撑准确匹组装，这在我国桥梁工程建设中尚属首例，160米海上吊装难度大、风险高，“起重设备的挑选、海上起重工作、预埋件的安装及支持等要素都不能出一点点过失。”
　　在建的世界上最长的跨海大桥港珠澳大桥全长55公里，起自香港大屿山(石散)石湾，止于珠海、澳门口岸人工岛，主体工程包含桥、岛和约6公里的海底沉管地道，该桥建成以后，从香港到珠江西岸的车程将从三小时缩短至半小时。
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