浙江墙体广告 在浙江省档案馆收藏的抗日战役老相片中，有好几张是对于杭州钱塘江大桥的。这些相片，包含大桥被摧毁现场以及日军在大桥边集结、巡查等场景。能够说，钱塘江大桥见证了杭州抗战史上的很多刹那间。
　　如今，这座近80岁“高龄”的由中国人自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥仍然发挥着交通要道的效果，而且变成了一个旅游景点，吸引着来自各地的游客。
　　钱塘江大桥，是抗战前史的见证
　　初夏的钱塘江，安静安祥，钱塘江大桥就静静地横卧在江面上，不时有船舶从桥洞穿过。
　　大桥最上层的公路桥，车流不断，两旁的人行道上，则有不少游人在停步、摄影。公路桥基层是铁路桥，也不时有火车经过。
　　“只需不下雨，我每天都要在桥上走个来回，已经坚持20年了。”正在桥上箭步走的杭州市民张先生对记者说。
　　见一旁有游客在摄影，张先生主动跑了上去，给他们解说起大桥的前史。
　　“可别小瞧这座桥，它这‘一辈子’的经历可崎岖了，特别是在1937年抗战期间，这座桥才刚刚造好两个月，就被炸了。”张先生对游客们说着。
　　桥下，江涛声不断，它们和大桥一同，见证了那段硝烟弥漫的前史……
　　一张张老相片，留下战役印记
　　张先生所说到的那段前史，是从父辈那儿听到的；后来，他又阅读了很多有关的材料，对钱塘江大桥的前史有了更多的了解。
　　江流涌动了70多年，如今的钱塘江里，或许还沉积着当年的一些痕迹。一些喜爱在江里游水的市民，还能偶然捡到疑似抗战时期留传的勋章、帽徽、子弹壳。
　　在浙江省档案馆收藏的抗战老相片中，记者找到了好几张有关钱塘江大桥的相片：1937年12月23日，国民党军政当局为阻止日军利用钱塘江大桥南侵，将竣工通车仅两个月的钱塘江大桥摧毁；日军在钱塘江大桥边集结、巡查……
　　从这些相片上能够看到，大桥的主体构造和如今类似，仅仅周边的环境更显荒凉，无论是在桥面上还是在周边，除了日本侵犯者，看不到更多的人影。
　　相片里，摧毁后的钱塘江大桥成了一座断桥，行人、车辆无法从桥上经过。而这座断桥的背面，是中国人民反抗侵犯的痛苦与不屈。
　　为阻敌军，通车才89天的大桥被炸
　　1937年8月14日，日本飞机初次空袭南京、上海和钱塘江大桥。掌管建筑钱塘江大桥的茅以升在《钱塘江建桥回想》中记下了其时初次遭袭的状况。“据回想，其时，桥工未完，战事已起，铁道部和浙江政府都严令赶工，整体员工也尽自个最大力气。但全部大桥工地已经笼罩在战时氛围之中。本来就是在同日寇抢时间。日本飞机此后常来打扰但一直没有伤及大桥自身。”
　　1937年9月26日，钱塘江大桥注册，大批军械物资经过大桥运往抗战前线。
　　1937年11月16日，茅以升在钱塘江大桥工程处接待了一位南京政府派来的要员，他是南京工兵校园丁教练。在出示了一份南京政府绝密文件后，丁教练对茅以升说，假如杭州不保，钱塘江大桥就等所以给日本人工的。
　　1937年12月23日，茅以升受命炸桥。当天下午5点，日军的先头部队已隐约可见。而跟着一声巨响，钱塘江大桥的两座桥墩被炸坏，五孔钢梁折断落入江中。
　　总长1453米、历经925个日日夜夜、耗资160万美元建成的钱塘江大桥，终究在通车后的第89天，瘫痪在日寇侵犯的烽火中。日军战士友永河夫在硝烟弥漫中，拍下了摧毁后的钱塘江大桥。几十年后，友永河夫来到北京，带着对战役的悔过，将他拍照的这张相片亲手交到了茅以升的手中。
　　摧毁大桥的这一天黑夜，透过苍莽暮色，茅以升凝视着由他一手建起又命令摧毁的大桥残影，望着江北岸愈来愈亮的枪炮火光，他满腔悲愤地在书桌前写下8个字：“抗战必胜，此桥必复”。
　　茅以升的希望直到1946年才得以完成。抗战成功之后，钱塘江大桥被修正，变成浙赣线上的关键性工程之一。