北京墙体广告 随时随地有车坐且还可能是奔驰、奥迪等豪车，这样的“专车”生活对中国内地很多打车族来说已经不是新鲜事。那么，专车是不是合法？北京官方2日表态，“滴滴专车”及“滴滴快车”事务违反了现行法律法规的规则，不得接入私家车从事客运效劳。
　　2012年，一款名为“滴滴打车”的免费打车软件在北京中关村诞生，乘客不只能够防止出租车司机的拒载，并且能随时随地约车并运用线上支付方法，“打车神器”随之在北京、天津、广州、深圳、成都、重庆、武汉以及杭州等城市走红。
　　2014年，“滴滴专车”推出，与面向出租车司机不同，这次，很多私家车、租借公司轿车能够与出租车分一杯羹。
　　本年5月底，“滴滴快车”也登入软件渠道，乘客可享受每公里0.99元、最低只需5元的超低价效劳，车主可获得乘客一切付费。初来乍到的“快车”乃至推出将来一个月的每周一请全国人民免费坐“快车”活动。6月1日“滴滴快车”在中国内地的总订单创纪录地达到385万单。
　　“滴滴”生意很兴旺。不过，本月2日，北京市交通委运送管理局、交通法律总队和公安局公交捍卫总队一起约谈“滴滴专车”渠道负责人，明确指出该公司推出的“滴滴专车”及“滴滴快车”事务，运用私家车和租借车装备驾驶员，从事依照乘客志愿供给运送效劳并按路程和时刻收费的客运效劳，违反了现行法律法规的规则，往后不得接入私家车从事客运效劳。
　　在约谈中，有关部分指出，2015年以来北京市交通法律总队查办不合法运营车辆963起，触及滴滴专车渠道从事不合法运营车辆207起，其中私家车161起。
　　上一年，南京、沈阳等地的管理部分对私家车、挂靠车等专车效劳说“不”。那么，北京打车软件的专车效劳会被叫停吗？
　　北京交通部分表明，对不合法经营活动将依法严厉打击，进一步净化市场环境，维护正常运送市场秩序。
　　不过，北京交通部分指出，北京鼓舞立异出租车效劳形式。一方面，出租车企业应习惯市场需要，供给多层次效劳；另一方面，网络渠道应依法标准展开合法事务，一起构建依法合规的杰出运送市场秩序。
　　2日，滴滴专车负责人也表态，将进行自查整改，展开合法事务，同时进一步加强与政府部分合作，树立数据监测渠道与政府部分对接，开放渠道人员、车辆及订单有关数据信息。