北京墙体广告 对于屡遭诟病的泊车难，北京市副市长张延昆29日表明，全市根本车位缺口达350万个，将加强泊车设备建造，依照“有位购车、泊车付费”等思路立法整治泊车乱象。
　　张延昆当天在北京市十四届人大常委会第十九次会议上，向市人大常委会陈述“加强机动车泊车效劳与管理，构建科学齐备的静态交通系统”方案处理工作情况。
　　“北京车多位少对立杰出”，张延昆说。据他介绍，到2014年，本市常住人口达2151.6万人，机动车保有量达到559.1万辆；当前户均拥车率约0.7辆/户，但一般居住区配建指标仅为0.3-0.5个/户。
　　他说，依据世界通行准则，机动车保有量与根本车位比值应为1比1，与出行车位比值应为1比0.2，按此份额计算，北京市根本车位缺口达350万个，老旧小区和平房胡同区泊车问题最为杰出；出行车位缺口约30万个。“出行车位”意味着民众在工作、商业、娱乐场所等地的泊车需求。
　　泊车难题怎么破？“加速泊车设备建造”，张延昆说。据他介绍，2015年，北京市将发动编制全市泊车计划，对683处基地城公共泊车场计划从头整理，分类执行，加速107处驻车换乘(P+R)泊车场建造，挖潜和设置暂时泊车设备等。
　　加速泊车立法也是要害。张延昆说，北京市泊车方面当前仅有一部政府规章，本年将发动泊车地方性法规的立项证明，力争2016年出台《北京市机动车泊车条例》。他说，将依照“有位购车、泊车入位、泊车付费、违停受罚”的思路，对泊车定位、泊车差别化供应和收费方针等内容予以明确。
　　他着重，2017年以前，北京将会集管理“泊车乱、收费乱”，在城市核心区零忍受“黑泊车场”和“黑泊车位”；对私划路侧泊车位、私行收费、违法占道泊车等行为，将加大法律力度并归入诚信系统。