北京墙体广告 北京市社科院昨日（23日）发布的一份陈述主张，要建造多基地北京，经过政策优惠鼓舞居民之间住宅对换和多方置换，然后消除远程奔走上班的表象，削减动力耗费、大气污染、交通拥堵。
　　北京市社科院、社会科学文献出版社昨日（23日）共同在北京举行发布会，会上发布了《北京经济发展陈述(2014-2015)》。经济学博士、北京市社科院研究员孙天法在陈述中指出，北京的城市发展表现出显着的单一基地规划特点。单一基地规划不只致使北京交通拥堵、居民出行成本上升，更引发动力耗费添加、大气污染加重和经济成本上升等疑问。
　　据统计，“北京如今至少存在着265万跨区作业并远程奔走的人员，他们首要经过自驾私家车、搭乘公共交通往复于作业场所和居住地。”陈述指出，很多的汽油、柴油被耗费在非理性人员交通上，更构成很多的污染物和严峻交通拥堵。
　　陈述提出，在标准的多基地条件下，居民在所在地居住、作业和日子，大家绝大多数活动都在相对本区狭小的区域进行，通常不需求运用私家汽车或许搭乘公共交通，步行就能够根本抵达作业单位和日子有必要的商场之类的区域，即便自行车也很少运用。建造多基地北京，要使每个基地变成一个相对独立的准城市，真实意义上的多基地能够消除远程奔走上班的表象，因而能够有用削减北京市居民远程驾车或许远程搭车上班所需求的动力耗费。
　　陈述提出，“要经过政策优惠鼓舞居民之间住宅对换和多方置换，实现零跨区作业目标。文章指出只要在公共效劳均等化后，北京的多基地建造才能瓜熟蒂落。只要作业和居住地高度同一化的条件下，城市居民的远程跨区作业表象才能够消除，由于远程跨区作业致使的动力花费疑问才能削减到最低的程度。