广东墙体广告策划  古到今，丝绸路，山连山，海连海。
　　交通之难，难不住开展之心，阻不断商贸之流。
　　而今，横跨三大洲的丝绸之路经济带和海上丝绸之路，2000年来首次大规划、成体系地打通交通桎梏，拉近国家与国家、区域与区域、民族与民族的空间间隔。“一带一路”战略提纲挈领指出：“基础设施互联互通是建造的优先范畴。”
　　国家任务，怎么担任？商场需求，怎么对接？
　　我国南方航空股份有限公司作为央企和航空业“国家队”，业已完成“一带一路”首要城市航线全掩盖，变成沿线执行航线最多的航空承运人。南航的实习，给“在粤央企怎么对接国家战略、在助力国家和地方经济开展中找准商场先机，完成多赢”的课题，提供了一个极好的样板。 ●南方日报记者 苏力 刘倩 何康杰
　　在勇担任务中奋力拓荒
　　广州纽带已成内地对澳新和东南亚最大门户
　　与进军兴旺国家成熟的航空商场比较，拓荒“一带一路”沿线航空商场，危险更高、难度更大。因而，不少人对南航加大力度拓荒新航线的举措起初是有所保留的。
　　对此，南航党委书记张子芳的回应是，“对接国家战略，拓荒‘一带一路’航线是南航有必要活跃实行的政治职责！”
　　这即是南航的担任！这即是南航的职责！并且，南航也有这样的实力。南航是亚洲机队规划和客运量最大的航空公司，2015年旅客运送量超越1.1亿人次。天天有2000多个航班飞往全球40多个国家。
　　在许多航线里头，“一带一路”的航线是最首要的添加点。南航推广委主任郭建业给出一串有力的数据：2015年3月前，南航在“一带一路”沿线33个国 家52个城市注册115条航线，每周760个往复航班；现在，增至在沿线38个国家71个城市注册166条航线，每周954个往复航班。到本月，南航在 沿线国家执行航班3.78万班次，承运旅客558万人次，跃居我国在沿线执行航线最多的航空承运人。乌鲁木齐、莫斯科、阿姆斯特丹、内罗毕、万象等沿线重 要城市悉数能够看见南航班机的身影。
　　在奋力拓荒航线的过程中，南航并没有闷头胡来，而是借力打力。
　　张子芳表明，2010年，南航举全司之力创造广州航空纽带，推进国际化转型。近年，南航把国际化转型自觉融入国家“一带一路”战略，借力国家战略，把广州航空纽带建造变成“21世纪海上丝绸之路”的中心纽带。“十三五”末，南航广州国际航线要打破70条。
　　2015年，南航新注册广州飞往意大利罗马、新西兰基督城、肯尼亚内罗毕和深圳至澳大利亚悉尼、阿联酋迪拜等“一带一路”客运航线15条。现在，从广 州到阿姆斯特丹、洛杉矶、芝加哥、法兰克福、伦敦、巴黎等地的货机航线现已成网。“南航跨境”业务已掩盖澳洲、新西兰、德国、日本等9国。从广州动身，南 航航线网络已掩盖除南美以外的全球27个国家46个城市。以2016年4月为例，经由广州动身前往大洋洲和美洲的旅客悉数选乘南航航班。前往中南亚和东南 亚的国际旅客，南航占比别离达83%和53%。
　　与此一起，南航控股子公司厦门航空也提出，福建是“21世纪海上丝绸之路”中心区，厦航要助力福建建造“一带一路”战略在东南区域的首要纽带。该公司为此将引进19架新飞机，拓荒近50条国内国际航线。
　　南航转型办总经理周俊宝告诉记者，自南航国际化战略融入国家战略后，便活跃开发广州能桥接的全球一切商场。广州航空纽带构成欧洲、澳洲两个扇形中心， 东南亚、南亚、东亚三大内地，全部辐射北美、中东、非洲的航线网络。现在，广州已变成我国内地面向澳新和东南亚的榜首大门户。
　　大战略背面有大商场
　　沿线区域经济规划达21万亿美元
　　“一带一路”沿线，南航风景无限——
　　2015年8月，广州—内罗毕航线注册。这是执行中非领导人加强区域航空协作、推进“一带一路”战略的举动之举。南航变成首家注册我国至非洲内地航线的我国航企。内罗毕是肯尼亚首都和该国最大航空商场。
　　2015年12月，广州—武汉—罗马航线注册。这是我国民航史上榜首条跨过海上丝路起点广州和终点罗马的航线。我国珠三角和长三角两大经济内地，同南欧最大经济体自此紧密联系。
　　2015年12月，广州—基督城直航航线注册。这是2014年习近平总书记拜访新西兰后，我国内地航空公司榜首条新西兰南岛航线，也是至今仅有直达航线。
　　2016年7月广州—岘港、广州—富国岛航线，2016年8月广州—马六甲包机航班，2016年9月广州—科伦—马尔代夫航线等均方案注册……
　　注册如此数量许多的新航线，南航既是在实行任务，也是在紧抓商场拓荒良机。
　　南航党委工作部给出一组剖析数据：“一带一路”沿线区域经济规划达21万亿美元，货品和效劳出口占全球24%。沿线各国迫切需要航空物流结合和开展。贴紧“一带一路”战略，沿路航企将迎来可贵开展要害。
　　南航在要点打破的澳新商场稳居全国榜首。“十二五”时期，南航先后新开广州—布里斯班、珀斯和奥克兰等航线。现在，南航在澳新运力投入到达了2010 年时的5倍。2015年南航澳新航线承运旅客112.5万人次，同比添加14%。南航在我国内地至澳新商场占有超越30%的商场份额，超越香港变成中澳中 转商场榜首门户纽带。
　　“一带一路”沿线商场好消息频传。南航2014年注册了广州—莫斯科航线后，当年就完成盈余。南航从法兰克福飞往国内的货机年运送货品3.4万吨，近 年坚持两位数添加。放眼东南亚、南太平洋、中西亚，南航航线网络业已铺就。南航战略转型办有关负责人以为，南航国际化转型与“一带一路”战略契合度高，战 略推进越深化，南航开展机会越多。
　　“‘一带一路’沿线商场开发带来新添加点。”南航总经理助理李军发现，尽管南航2015年国内航班量和旅客量均有不一样程度下滑，但广州进出港国际航班 4.6万班次，共承运国际旅客656万人次，同比增幅别离达26.5%和14.9%。以2016年4月为例，南航中转旅客量占比、国际转国际和国际转国内 旅客量均挨近白云机场的5成。
　　本年以来，国际交易复苏乏力，货运运力高于商场需求。各航企竞争加重，运价下行压力大。2016年一季度，许多国际同行、机场的货量同比数据都出现下滑。而南航紧盯大客户，捉住“一带一路”新式商场，1-4月国际货运量同比仍添加13%。
　　李军表明，南航正与机场、联检部分加强协作，国内第一批试行通程联运，提高软硬件效劳，赢得更多旅客选择南航。
　　乌鲁木齐纽带5小时航空圈初具规划
　　全方位抢抓“一带一路”开展先机
　　南航总部在广州，广州纽带建造也如火如荼，但南航战略转型办有关负责人表明，南航要将乌鲁木齐和广州一起创造成国际纽带空港。广州、乌鲁木齐和福州构成南航空中丝绸之路的“一点两翼”，全方位抢抓“一带一路”开展先机。
　　中西亚，亚非欧交通要道、古代丝绸之路咽喉；如今，资本禀赋杰出，变成丝路经济带要点方针。新疆打通航空交通瓶颈，将联合国际最具生机的亚太经济圈和兴旺经济体最多的欧洲经济圈。
　　乌鲁木齐是陆上丝绸之路经济带的桥头堡。南航近年对接丝绸之路经济带战略，创造乌鲁木齐航空纽带。
　　南航新疆分公司有关负责人表明，南航要让乌鲁木齐“依托疆内，掩盖西北，辐射全国。向西衔接中西亚和欧洲，拓荒申根国家航线，向东衔接日韩港台，向南衔接广州纽带中转澳新、东南亚及北美。”
　　2016年夏秋航季，南航将在新疆投入68架飞机，执行航线82条。现在，南航在疆航班灵通15个国家19个城市，完成中西亚八国全掩盖，国内省会及一、二线城市全掩盖，疆内首要机场全掩盖。乌鲁木齐纽带5小时航空圈现已初具规划。
　　将来，南航方案把乌鲁木齐国际航线延伸到西北省份。当时在甘肃省已注册兰州—乌鲁木齐—迪拜、兰州—乌鲁木齐—圣彼得堡等航线。
　　乌鲁木齐航空纽带建造近年加快后，对新疆经贸沟通就起到活跃作用。乌鲁木齐—迪拜航线首航，打通西出中东的空中通道。新疆对阿联酋交易添加接连翻番。 新疆还接连多年在中东举行“经贸、旅游、招商”推介会。曾经，乌鲁木齐前往阿塞拜疆的货运火车运送时长1个月；现在，直飞航线仅5个小时。近年乌鲁木齐与 中西亚国家航空货运量年均添加达20%。
　　本年是“十三五”局面之年，“一带一路”战略全部铺开之年，也是南航向国际一流航空企业跨进的要害年。南航提出，本年起步，到2020年南航机队规划 将到达1000架、年客运量将到达1.6亿人次。在“一带一路”沿线深化遵循五大开展理念，创造更具竞争力的阳光南航。将来两至三年，乌鲁木齐航空纽带将 添加飞往中西亚、欧洲、日韩、东南亚等地的国际航班；广州航空纽带将持续注册东南亚、欧洲和澳新的新航线。让更多全球各国旅客经过南航“空中丝路”从头认 识汹涌澎湃的丝绸之路，推进地方经济走向愈加繁荣的将来。
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