云南昭通墙体广告 建造创下“3个榜首”
　　昭会高速公路在本来昭通至会泽二级公路基础上改扩建为高速公路。记者在现场看到，高山深谷间开路架桥的新路，时而与现有公路并肩前行、时而上下左右灵活穿梭。新老路的交融交汇，就像一条摇动在乌蒙山间的长辫子。
　　云南昭会高速公路建造指挥部副指挥长朱雪松通知记者，昭会高速公路是云南省榜首条一次计划、分期施行的高速公路，是云南省榜首条跨省（贵州）建筑的高速公路，也是云南省榜首条在高原山区改扩建的高速公路。在“3个榜首”的背面，项目建造也面临着严重的艰难。现有公路车流量大、重型车辆多，保通难度大。因为项目是改扩建工程，施工场所狭隘，给标准化场所建造带来极大限制。
　　牛栏江特大桥
　　将呈“井”字型景色
　　曲靖市最北端的会泽县迤车镇的梨园江底与昭通鲁甸县隔江想望，滚滚牛栏江一路汇集了中上游的支流，飞跃咆哮着像一匹横冲直撞的野马向金沙江奔去。现在，牛栏江特大桥像一条横空出世的巨龙，飞架在会泽与鲁甸的高山峡谷之间，让本来只要飞鸟才干抵达的空间变成了一条高速行驶的坦道。
　　通过乌蒙山系，到达了江底，还在施工中的牛栏江钢构大桥便映入眼帘。记者远远看到，牛栏江特大桥有40多层楼高，显得异常壮丽。据介绍，昭会高速牛栏江特大桥的建造，改写了云南省公路桥高度新纪录。牛栏江特大桥全长765米，主跨190米，离水面最高180米，比老牛栏江大桥高了18米左右，跨越G85国道，是全线最难的控制性工程。
　　朱雪松说，“因为连续钢构墩高跨度大，技术难度高，原本20多人就能完结的桥墩融注，需求40多人才干完结。”牛栏江特大桥建成后，将有力地推动昭会高速的施工建造进展，并与老高速公路大桥构成高耸的“井”字型穿插，将成为昭会高速上一道亮丽的景色。